連関資料 :: 社会
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4.現代社会と福祉②
- 評点８０点のレポートです。 課題： 福祉多元主義とは何か、その４つのセクターの機能と役割をまとめなさい。 （※必要項目は、①福祉多元主義の定義、②４つのセクター名とそれぞれの概要）
- 社会福祉士 通信
770 販売中 2018/09/18- 閲覧(3,964)
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意見の不一致は社会学
- 経営学 社会学
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教育社会学レポート「いじめ」
- 被教育体験の分析によるいじめの実態 私の通っていた小学校では、ある一人の男子（Ａ君）を標的としたいじめが流行っていた。いじめていた人はクラスの中のほとんどの生徒であり、皆はＡ君に触れると「Ａ菌が体に付いた」といって、他の生徒にその菌を回していくというものだった。中には特にいじめの中心となっていたグループが、A君に掃除の当番を交代させたり、給食を奪ったりしていた。しかしA君には数人の友人（友人といってもそこまで仲がいいというわけではなかったが）がいており、その友人はA君に対しては普通に接していたものの、周りからのいじめをとめるような行為は一切しておらず、ただA君がいじめられているのを黙って見ているだけだった。いつも自分がいじめられている事でＡ君は隠れて泣き続け、ある日２階のベランダから飛び降りると言って柵を越え、危機一髪というところで先生に止められ、そのとき初めて先生はＡ君が皆からいじめられているということに気づいた。急遽HRが開かれ、先生はいじめていた皆をひっぱたいた。それからいじめはなくなったものの、皆のA君に対する意識や感情が変わることはなかった。 このいじめの例について分析してみると、まずこのいじめは被害者であるA君、加害者であるいじめの中心となっていた人達、観衆であるいじめをはやしたておもしろがってみていた人達（多数）、傍観者であるいじめを見て見ぬ振りをしていた人達（少数）とA君の２，３人の友人 からなる四層構造からなっている。 そもそもA君がいじめられている原因は、A君の持つ独特の雰囲気や行動、性格から皆はそれを生理的に受け付け難く、それがいじめにつながっている。しかし、先生はなぜA君のいじめに気づかなかったのか？それはA君が強制された同意のもとでいじめを受けていたからである。これは「嫌がっている者の姿」を隠し、周りからはふざけて遊んでいるようにしか見えないという、とても悪質ないじめである。A君が加害者に対して自発的服従をすることによって教師と生徒の間で無意識にいじめを進行させていたのである。 ところで、傍観者はなぜA君の友人でありながら助けようとしなかったのか。A君の友人でありながら、なぜいじめている人達を止めようとしなかったのか。この件に関しては、傍観者である友人は加害者や観衆を否定し、A君の見方になることによって自分も皆からいじめられる対象になるのではないかという不安からなるものである。また、A君の友人でない傍観者は、意図的にいじめ継続を期待しているという面もあった。これはいじめの加害者を利用し、心理的な満足を得ようとしているのである。このことから、傍観者のようにいじめを見て見ぬ振りをするのはある意味加害者性を帯びているといえる。 次に、HRを開いてからいじめはなくなったものの、皆のA君に対する意識や感情が変わることがなかったのはどうしてか。それは、皆がAに対してラベリングをしたからである。というのは、皆はAのことを「彼は生理的に受け付けない」というレッテルを貼ることであり、皆がHRで先生に教わったことは「いじめをしてはいけない」ということであるがゆえに、A君に対する意識や感情は変わらなかったのである。またA君はラベリングによってアイデンティティが形成され、彼自身を悪い方向になるような環境をクラスで形成されてしまったのである。 また、このようないじめもあった。クラス内のある男子（B君）は明るい子で、皆からは親しまれている存在だった。毎日のように昼休みになっては運動場でドッヂボールやバスケットボールをやって遊んでいたのだが、特にB
- 被教育体験 いじめ ラベリング 四層構造 強制された同意 アイデンティティ 中心一周縁
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国際社会における交通の意義と課題
- 成田空港に行っていつも思うこと。「何て人が多いのだろう」。ここから世界各国へ旅立つ人の数は数え切れないし、滑走路には様々な飛行機が並んでいる。また地方空港からも国際線は飛んでいる。驚いたのは、広島空港。滑走路には数える程しか飛行機はないのだが、そのANA・JALに混ざって中国とタイの飛行機が並んでいた。ここからは中国、韓国、タイ、そしてグアムに行けてしまうのだ。 世界は経済のみならず、文化・社会などのあらゆる分野においてボーダレス化、グローバル化が進んでいる。国際社会における人・もの・情報などの流れが地球規模で拡大しており、地域においても多くの分野が世界と直接関わりを持つようになってきた。 また、国際交通網の発達により、日本からの海外渡航者が増えると同時に、海外からも多くの人々が留学・商用・観光などで日本を訪れ、滞在するようになった。日本が世界に開かれた国になった今、人々の足となる交通網も世界に開かれた。今回は航空業界、特にエアラインに焦点にして、その歴史を振り返りながら国際社会における交通の意義と課題について考えていきたい。 日本の民間航空の世界に国際線が本格化したのは第二次世界大戦後だが１９５０年代後半から６０年代にかけては高度経済成長とそれによる国際間の人的移動が拡大したことによって益々海外渡航者が増えた。 特に１９６４年は重要なターニングポイントとなる年で、東京オリンピックの開催と海外渡航の自由化だ。オリンピック開催は海外からの渡航需要が拡大したし、今でこそ海外旅行は一般的なことだが当時はパスポートを持っていたとしても自由に海外渡航はできなかったのである。このオリンピックと自由化に呼応するかのように国際線ネットワークは更に拡大する。 それと同時に空港の国際化もこの時期にあらたな局面を迎える。
- レポート 国際関係学 交通 国際化 国際線
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社会調査の意義と問題点
- 世論とは何か。『広辞苑』では「世間一般の人が唱える論。社会大衆に共通の意見。」であるされる(『広辞苑 第5版』)が、本当にそうなのだろうか。この世論を社会学の辞典で調べると「社会体系内に発生した、解決を必要とする問題（issue）をめぐって、成員が表明する集合的見解」とされている（『社会学小事典』，有斐閣）。この二つの定義を比べると、「問題をめぐる」という文言の有無にしか大幅な違いはない。よって、一般的にも社会学的にも世論とは「社会の中のある事象についての成員の見解の集まり」であろう。ただし、これだけで世論を理解しようというのはいささか性急である。なぜなら、これまでの説明では「世論」に関する二つの前提が欠けてしまうからである。 一つは「社会の範囲」について、恐らく社会学に少しでも触れたことのある人であるなら、いや、触れていなくても、殆どの人が、「社会」というものには「日本社会」「企業社会」「地域社会」というような空間的･時間的範囲があり、その社会には特有の価値判断が存在するということは周知のことであろう。調査においてはそれらを「属性」として区別し、各属性に特有の価値判断を見極めている。世論調査においても当然このように属性で区別されるものもあるが、一般の人々に届く情報にはそのような区別は殆ど見られず、大抵は「日本社会」という大枠の中で、「今週は民主党の支持率が上がった」とか「政府の支持率が50％割れした」などというレベルで終わってしまう。調査や社会学に触れたことのない人であっても、「属性」に対して暗黙知くらいの理解はあると思われる一般の人々であっても、提示された情報に属性に関する内容がなければ、それ以上の世論の理解をするためには相応の労力を要する。そして、そこで測られている世間と、それを受け取る人のイメージする世間が同一とは必ずしも一致しない。
- レポート 社会学 世論 マーケティング 代表制デモクラシー
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社会科学習指導案
- 社会科学習指導案 ２００５年１２月２０日 指導者 Ｅ１０３２３５ 中澤亮介 指導学級：ＸＸ高校 第１学年Ｘ組 ＊＊人 単元 原始・古代 単元構想 この原始・古代時代を学び、どのようにして人類は誕生したのか学習する。この時代の人々の生活や文化に目を向ける。そして、少しずつ時代の流れと共に変化する生活と文化を学習する。また、縄文・弥生・古墳時代の生活と文化から違いを理解し、混同しないよう留意する。原始・古代時代と現代との結びつきも学習し身近なものとしてとらえてもらい、理解していく。 単元目標 ・いつの時代から人類は誕生したのかを理解する。 ・日本での文化の始まり、そしてその内容を理解する。
- 環境 日本 文化 社会 学習 授業 現代 理解 自然
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