連関資料 :: レポート
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生産技術開発戦略レポート
- 日本の製造業(特に自動車産業)の業績を他国と比較した場合、どのような関係になっているか言及しつつ、日本のもの造りの強みと弱みについて述べたいと思う。 製造の生産性について、国際自動車研究プログラム（IMVP）の調査(1989)によると、日本の自動車組立工場の平均生産性は約17人・時/台で、アメリカの工場の平均25人・時/台、欧州工場の平均37人・時/台より明らかに高い生産性を示している。 生産リードタイムについては、生産リードタイムと密接な関係がある在庫回転率に着目してみることにする。日本企業、特にトヨタのジャストインタイム方式で有名なトヨタの在庫回転率が高く、その生産リードタイムが短いことが確認できる。 製造の品質については、消費者情報誌「コンシューマ・レポート」や、J・Dパワーの定期的調査で商品を買って３ヶ月以内に平均何ヶ所の欠陥が見つかるかといった指標で比較してみる。その結果、日本車の製造品質が平均して欧米に優っていることが明らかであった。 開発リードタイムと開発生産性について、1980年代後半の調査(藤本・クラーク[1993])によれば、コンセプト作成開始時点から新車発売時点までの開発リードタイムは、プロジェクト内用修正後で日本の平均が約４年、アメリカの平均が約５年であった。また、開発生産性(一開発プロジェクトあたりの所要工数)を比較すると、日本と欧米の平均格差は、プロジェクト内容修正後でも約２倍であった。このことから、開発リードタイムと開発生産性についても、日本が優っていることが窺える。 製造コスト競争力については、アメリカ運輸省やハーバード大学が、同種の小型車一台あたりの製造コストを日米比較したところ、日本が約1000〜2000ドル優位であると推定された。 これらのことから、日本の製造企業は開発・生産現場の実力がある、すなわち顧客が直接評価しない裏方的な競争において強いということがわかる。
- レポート 理工学 もの造り 自動車産業 トヨタ
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生活科指導法レポート
- 学年を特定して「生活」の単元を、一つ具体的に作成せよ。 1,単元のねらい 第２学年・単元名「やさいをつくろう」を例に記す。 (1) 植物の栽培方法を学び、野菜の成長や収穫を楽しみにするなかで、成長の様子や植物にも生命があることを気付く。 (2) 数種類の野菜を栽培し、成長の違いに気付きその違いを発表する事ができる。 (3) 目的別グループで植物を育てていくことを楽しみながら、協力して行う。 2,単元構成の考え方 本単元は小学校学習指導要領の内容(7) 「動植物の飼育・栽培」に基づいて構成している。自分が選んだ好きな野菜を育てる活動を通して、前学年で行った栽培活動の既習経験を生かす。野菜の成長や収穫を楽しみにしながら、継続的に世話をする。グループで協力する大切さや、植物による違い、収穫の恵み等に気付かせていきたい。 そのために、単元の基本的な指導課程を「つかむ」「やってみよう 1」「やってみよう 2」「しらべよう」「まとめ」の五段階で構成した。 「つかむ」段階では、野菜に興味を持たせ、グループ仕事の役割について考えさせるようにする。 「やってみよう 1」「やってみよう 2」では継続的
- 児童 野菜 学習 成長 時間 指導 観察 方法 生活科 生活
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