連関資料 :: 環境
資料:505件
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環境行政論
- セクショナリズム、すなわち縦割行政の問題点は、縦割組織はそれぞれの分野の利益を最大限に追求する傾向がある点、全体的な視野を失わせ、総合調整が困難な点などである。また立法過程では、各省の縄張り争いが起こり、できあがった法律も妥協の産物となったり、行政の執行過程においては、公共事業や補助事業、会議、調査研究などが重複し、本当に必要なことが行われなかったりする。 これらのセクショナリズムの問題点に対する解決策はいろいろあると思う。その問題点を解決するために、これまでは内閣の総合調整の機能の強化が行われてきた。つまり、内閣が各省の上に立って指示できる体制を作ろうとした。具体的に言うと、内閣の首長である内閣総理大臣の閣議における発議権を明確にしたり、内閣総理大臣を直接補佐する役目である内閣官房が基本的な方針を企画立案することが明確に定められた。しかし、これだけではセクショナリズムの問題点を完全に解決することはできない。だから、今後考えなければならない課題をいくつか挙げる。
- レポート 政治学 環境 行政 オンブズマン
550 販売中 2006/01/24- 閲覧(2,025)
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企業の環境ビジネス
- 今日、世界規模で問題となっている環境問題は、18世紀後半に英国で起こった産業革命に端を発する。大量生産・大量消費の経済システムによって、当然、無尽蔵だと思われた天然資源は枯渇し始め、人口の増加に伴う過耕作で土地は劣化、工業化の推進と技術の進歩は大気・水・土壌などの汚染を招くのと同時に、生態系のバランスを崩壊させた。 そして現在、化石燃料の大量消費によるCO２など温室効果ガス濃度の増加、フロンガスによるオゾン層の破壊、熱帯林の破壊による生物多様性の減少、酸性雨、海洋汚染、砂漠化など、人類はさまざまな環境問題に直面している。 こうした環境問題は、現在の人類の生活を支えている経済社会システムによって引き起こされていると考えられている。このまま現行の環境破壊型の経済社会システムを見直すことなく自然環境や生態系を破壊し続ければ、将来の人類の生存そのものが脅されるであろうことは容易に想像できる。 すべての企業には、いま、環境保全という新しい社会要求が目の前に突きつけられている。従来の大量生産、大量消費、大量廃棄を前提としていた市場スタンダードから、省エネ、省資源、リサイクルを前提としたエコ・スタンダードへの転換がこれからの企業の生き残りに不可欠となった。とくに、製品を海外へ輸出している企業にとっては、世界的標準化された環境マネジメントシステムの規格を導入していないと、マーケットから排除されてしまう。環境マネジメントシステムを導入しているかどうかが、企業間の取引において大きな障壁になってくるだろう。このような中で、国際規格であるISO14001のマネージメントシステム規格の認証取得が産業界のあらゆる分野に急速に普及し、日本の経済に多大な影響を与えた。そこで、環境の問題に強い関心を持ちソニーという会社は環境対策を取り組み状況や環境保全の成果について論説していきたい。
- レポート 経営学 環境問題 地球温暖化 化石燃料
- 550 販売中 2006/01/25
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トヨタの環境対策
- トヨタの環境対策 はじめに 近年の日本では自動車の需要が高まってきている。買い物、旅行、通勤などに車を使うのはもちろん、徒歩や自転車でも間に合うような距離にでさえ自動車を走らせることも現在ではありふれた光景となった。現在日本に７０００万台もの自動車があるという事実からも、日本が絶対的な自動車社会になったことは誰が見ても明らかであろう。だが良い事ばかりに目が行ってしまうと自動車社会が抱えている大きな問題に気づくことは出来ない。当然の事ながら自動車はガソリンを燃やして走行するが、この時に出た排気ガスは空気中へと放出される。この排気ガスには大気汚染の原因となる二酸化炭素、一酸化炭素、窒素酸化物などの有害物質が含まれており、地球温暖化、酸性雨はもとより人間の身体にも深刻な影響を与える可能性がある。だがこれらの危険性は規模がグローバルなため、一個人が事の重大さに気付くことは滅多にない。日本は京都議定書において二酸化炭素を２００８年～２０１２年の間に１９９０年と比べて６％削減することが決まったが、この目標を達成するのに協力しようという人はまだ少数派である。というよりこの京都議定書の内容を知っている人がいるのかどうかすら怪しい。これらの国民を環境問題について考えさせるのは誰がベストだろうか。私は自動車メーカーこそが国民の目を環境問題に向かわせるのに最適だと思っている。自動車が分類されている運輸部門は、日本の二酸化炭素排出量の約２割を占めており、その２割のうちの約半分が乗用車から排出されている。乗用車の二酸化炭素排出量を減らすことこそ京都議定書を効率良く達成する一番の方法なのである。そこでこの現実を国民に分かってもらうには自動車メーカーの広報活動や取り組みが不可欠になってきている。政府が宣伝するのと比べて、自動車メーカーが環境問題についてアピールするのは身近な事に感じられ、パンフレットや広報誌にもハイブリッドカーの特徴や環境問題への取り組み方が説明されてあるので、子供からお年寄りまで幅広い年代に環境保護の重要性を知らせることができる。そこで今回は日本だけでなく世界にも大きな影響力をトヨタが具体的にどのように環境問題に取り組んでいるかを知ることこそこの環境政策Ａのテーマとしてふさわしいのではないかと思い、レポートにしてまとめてみた。 トヨタ 1.環境マネジメント 国内１位のシェアを誇るトヨタ自動車では社会的責任の遵守のため環境に対する取り組みを経営の最重要課題の一つとして位置づけ、様々な方法で環境問題に対処している。１９９２年に制定された『トヨタ地球環境憲章』ではハイブリッド・カーなどの環境技術の向上や、政府・国民をはじめとする社会との協力を明記し、さらにトヨタ環境委員会を日本だけでなく主要国に設置することにより各分野において情報交換やプラン推進がスムーズに行われるようになっている。トヨタが２００１年に発表した第３次「トヨタ環境取組プラン」では２００１年から２００５年までのプランを立案し、燃費の向上や二酸化炭素の削減などの２３項目を目標として設定したが、そのほとんどを２００５年までに達成することができた。達成できなかった項目に対しては取り組みをさらに推進させていくとともに、次回のプランに取り込まれることとなった。そして２００５年に発表されたのが２００６年から２０１０年までの環境対策活動を明記した第４次「トヨタ環境取組プラン」である。このプランではエネルギー／温暖化、資源循環、環境負荷物質、大気環境の４つを４大テーマとして設定し、自分達だけではなく連結会社と『トヨタ
- レポート 経営学 toyota 環境 エコ
- 550 販売中 2007/01/26
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環境権について論ぜよ
- ｢環境権について論ぜよ｣ わが国は、第二次世界大戦終戦を契機に、1960年代には高度成長期を迎え、急激な経済発展を遂げてきた。工業化や都市化が進み、それにより私たちの衣食住に関する生活水準も向上し、豊かな生活を送る事が出来るようになってきたが、その反面で大気汚染、悪臭、水質汚濁、騒音、振動、地盤沈下などの所謂「公害」が増大して来た。これを契機に良好な環境を享受する権利が必要となって来た。これが「環境権」である。 環境権とは、環境は全ての人々のものであり、誰も勝手にこれを破壊してはならないと言う法理に基づくもので、その侵害があればこれを排除できる私権である。内容の範囲としては、遺跡、文化財、公園、学校などの文化的・社会的環境の保護まで含める見解もあるが、環境権の本来の意図である自然環境の保護を意味すると解するのが妥当であり、具体的には、日照権、静穏権、眺望権を指す。 ところで、環境権は憲法上明確に定められている訳ではなく、憲法13条（幸福追求権）及び同25条（社会権）を間接的に根拠としている。環境権は、環境破壊を予防し排除する為に主張された権利であり、そういう良い環境の享受を妨げられないという側面では、自由権であるから、憲法13条の幸福追求権にあたり、また環境権を具体化し、実現するためには、公権力による積極的な環境保全ないし改善のため施策が必要であるから、その面では社会権としての性格も有しており、憲法25条にも該当してくる。 何故環境権と言う概念が憲法上明記されなかったかというと、現代憲法制定時には日本の超高度成長期の到来を予見し難かった事が背景にある。高度成長期が到来し、実際に公害が発生した事により救済措置が必要となった事が環境権と言う新たな権利を生んだのである。1969年頃からアメリカで｢環境権｣という言葉が論文で登場し始めてきたが、日本では1967年に公害対策基本法が施行され、環境保全に対策が講じられるようになってきたが、まだ私権上の環境権としての形成には暫く先となり欧米諸国に遅れをとる事となる。 環境権に、根拠に争った代表的な事件として、空港周辺住民が国に対して、航空機の離発着による騒音などによって破壊された生活環境の改善及び損害賠償請求を提訴した「大阪空港公害訴訟（最大判昭56．12．6）」、発電所近隣住民が九州電力に対して、火力発電所の操業により将来に渡り公害の発生が予想されるとして、発電所の操業停止及び海面埋立地の原状回復を提訴した「豊前火力発電所操業停止訴訟（最大判昭60．12．2）」などがある。 判例について、大阪空港公害訴訟では、民法710条の人格権を基にし、損害賠償請求を認めているが、環境権についての考察を避けている。また豊前火力発電所操業差止訴訟についても、環境権は実定法上の具体的権利として是認し得ないものとし、環境権に基づく請求を棄却しており、原稿法規判例において、環境権を認めていない。 では、なぜわが国では、環境権に対しての意識が弱いのか。1999年、読売新聞による「憲法に関する意識調査」全国世論調査においては、前年まで関心のトップであった、第9条（平和主義・戦争放棄）を抑え、環境問題が関心のトップ（37％）となった。つまり、国民個人々々においては環境問題に対して意識が確実に高まりつつあるのに、その整備確立が遅れているのには、そのような要因があるのだろうか。 第一の要因として、日本国内における司法権・立法権・行政権の適切な対応の遅れが考えられる。立法権・行政権で確実に環境権の概念に基づく政策が行われ、その
- 環境権 法学
- 660 販売中 2008/06/05
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快適な寝室環境
- 快適な寝室環境について調べました。快適な寝室環境には音、温度、湿度、光、寝具などの条件があります。ここでは、どんな条件が快適であるのか調べました。 音について まず音について調べました。どのくらいの音だと邪魔になるのか？は、音による覚醒閾値、個人差、意味のある音、年齢、性差、慣れの事項を考慮する必要があります。 音による覚醒閾値ですが、これは睡眠段階により異なっています。睡眠段階は睡眠状態をレム睡眠とノンレム睡眠４段階の計５段階に分類したものです。 通常の睡眠段階では段階１がもっとも浅く、小さい音刺激で覚醒させることができます。 個人差ですが、睡眠段階が同じでも刺激音に対する覚醒閾値には個人差があります。みなさんのなかにも、どんなに大きな音でも目を覚まさない人もいれば、かすかな音でも目覚めてしまう人がいるでしょう。この覚醒しやすい人は交感神経緊張の状態が続いていると考えられます。 次に意味のある音についてですが、よく知られていることに嵐の中で雷がなっても目を覚まさない母親が、隣の部屋の赤ん坊の泣き声で目を覚ますという話がある。これは眠っていても意味のある音とそうでない音を区別し、適切に反応することを示している。 次に年齢ですが、老人になると聴力は低下するが、睡眠時には若い人より音に敏感になっている。これは老人が中途覚醒、浅い睡眠段階が多くなっているからである。 次に性差ですが、女性のほうが騒音に対し敏感であるとされています。 また、慣れについてですが、騒音下で生活している人の睡眠を調べた結果がある。半数は空港に近い騒音の影響下にあるもので、半数はかんせいな住宅街に住んでいるものである。前者の睡眠では後者に比べて覚醒が多く、実際に睡眠が障害されて入ることがわかりました。
- レポート 心理学 睡眠 環境 光
- 550 販売中 2006/01/10
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環境とゴミの問題
- 環 境 と ゴ ミ の 問 題 私達の生活環境の悪化と、ゴミの処分が大きな社会問題に成っています。ここでは 地球規模の環境問題ではなく、地域の問題としての生活環境とゴミの問題を、社会や企業や個人の 意識や姿勢の面から見てみたいと思います。現在の所、この生活環境とゴミの問題の解決の出口は 見えてきません。問題の存在は明白ですが、問題の解決方法は提案されていません。問題の末葉の 事についての議論は多くありますが、問題の根幹についての議論は多くはありません。根幹にまで 溯って議論をしないと、有効な解決策は出てきません。しかし、根幹の議論をすると、いまの社会 や企業や個人の在り方を大きく変更することになります。 一例としてダイオイシン、テトラクロルエタン、トリクロルエタン、フロン、トリハロメタン、 ＰＶＣ（ビニール）、ＰＣＢ、ＢＨＣ、ＤＤＴ には一つの共通項が在ります。それは塩素です。塩素は食塩の電気分解から作られます。日本では 年間約８００万トンの食塩が電気分解され、その重量の４０％のナトリュウムが苛性ソーダに、その 重量の６０％が塩素として発生します。塩素はどちらかと言えば副産物ですが、安価であることと 化学的な活性が高いため、多くの化学製品の製造に使われています。しかし、毎年４～5百万トンの塩素が 製品となり、いずれはゴミとして何らかの形で廃棄されます。苛性ソーダの需要がある限り、塩素は 発生し続けます。塩素ガスやその化学製品は安価で便利で有用ですが、多くの物は生物にとって極めて有害 で、しかも変化し難く何時までも生活環境周辺にばらまかれていて生活環境の悪化の大問題になっています。 今の社会秩序の中では、この問題の解決の出口はなかなか見付かりません。末葉の議論では堂々巡り になるだけです。社会と企業と個人が根幹の段階から議論して解決策を見出す必要があるのです。 この様な問題は他の多くの物質にも存在します。石油や石炭の中の硫黄（サルファー）、石油の中の アスファルト、石炭の燃え殻の灰、金属精錬からのスラグや副産物等原材料からの精製過程や使用 過程で発生する所謂”カス”等は所詮、海や地上や空中に排出されます。 精製品ですら遅かれ早かれ廃ガス、廃棄物、廃水となって同じように排出されます。 ゴミの処分場所の議論が盛んになされています。廃棄物の処分は経済活動の負の活動になります。 陽のあたる生産活動に必ず付いてまわる陰の活動です。ゴミ問題の解決策のキーワードの一つは ゴミやカスの量を減らすことです。しかも、経済活動や生活水準を破壊的に下げることなく、社会や 企業や個人の意識や姿勢を変えることによって、それらの量を減らす必要があるのです。そうしないと 自分たちの世代や子や孫の世代の生活環境やゴミの問題に関しての展望が開けません。 そのための社会や企業や個人の意識や姿勢のいくつか (記述順序はランダムです。） ・高度成長時代の初期の耐久消費財は次々と個人住宅の中に収まって ゴミ問題は出ませんでした。しかし一通りのものが揃った今では、物を買えばところてん式に 以前のものがゴミとして排出されてきます。ゴミを出さないためには今あるものを何時までも 使うことです。 ・故障をしたら修理して、修理して、修理して何時までも使うことです。 メーカーはそれで経営が成り立つような体制を作る必要があります。部品も７年とか５年とか 制限せず、図面があるのだから新しく作って供給する必要があります。 ・メーカーは廃棄された製品の回収の責任をもつ必要があります。製品を出荷する 動脈だ
- 環境 日本 企業 問題 地域 ゴミ 生活 個人 意識 コスト
全体公開 2007/12/12- 閲覧(5,544)
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環境衛生学
- 生活習慣病について述べよ。 ⑴生活習慣病とは 1957年になり、「…主として脳卒中やがんなどの悪性腫瘍、心臓病などの40歳前後から急に死亡率が高くなり、しかも全死因の中でも高位を占め、40～60歳位の働き盛りに多い疾患を考えている」と言う状態を「成人病」と行政用語で表現し、注目され始め、これらの対策を迫られる様になる。その後、糖尿病や肥満症の様な「成人病」は子どもにも発症する事、その多くは食生活や運動等の生活習慣とこれらの疾患の関係が明らかとなり、生活習慣の改善である程度予防可能であることも分かってきてから、国民に生活習慣の重要性を啓発普及し、健康に対する自発性を促し、生涯を通じた健康増進のための個人の努力を社会全体が支援する体制を整備するため「生活習慣病」と言う概念の導入が１９９７年にスタートした。 「生活習慣病」は、明確な自覚症状が認められない状態で始まり、病状の進行が緩慢で急性悪化と回復の繰り返し後、次第に生理的機能が失われていくという特徴がある。通常は、悪性新生物（癌）、脳卒中、心臓病、高血圧、動脈硬化、糖尿病、肝硬変などの死亡原因の上位を占める疾病の事を言う。 特に①癌②心疾看（虚血性心疾患）、慢性リウマチ性疾看、心不全）③脳血管疾看は、三大生活習慣病と呼ばれ、国民総死亡の60.7%（1997）を占め、ここ17年前の医療費をみると24兆円と1.7倍に増加し、特に悪性新生物（癌）（約2.1倍）と糖尿病（役2.8倍）は二倍以上の伸びを示す。2001年 では、高血圧性疾患、糖尿病、悪性新生物、虚血性疾患、脳血管疾患と言う生活習慣病と関連のある疾患の医療費は全体の約三分の一を占める。 ⑵国の対策として「健康日本２１」 我が国の平均寿命、健康寿命は、世界でも最高の水準にある。しかし、人口の急速な高齢化が進む中で疾病構造が変化し、先に述べた癌、心臓病、脳卒中、糖尿病、歯周病等の生活習慣病が増加している。健康寿命の更なる延長、生活の質の向上を実現し、元気で明るい高齢社会を築くためには、疾病の早期発見や治療に留まらず、生活習慣の見直しなどを通じ積極的に健康を増進し、疾病を予防する「一次予防」に重点を置いた対策の推進が急務であるため、2000年より21世紀における国民健康づくり運動「（健康日本２１）」を推進している。 「健康日本２１」については、①普及啓発の推進②推進体制整備、地方計画支援、③保健事業の効率的・一体的推進④科学的根拠に基づく事業の推進を柱として推進することとし、具体的には、栄養・食生活、身体活動・運動、休養こころの健康づくり、たばこ、アルコール、歯の健康、糖尿病、循環器病、がんという９分野７０項目の目標数値を設定している。 ⑹代表的な生活習慣病の現状と予防について ①癌⒜癌の現状；日本人の死亡原因のトップを占めるがん。1981年に死因の第１位に踊り出て以来、それまでトップだった脳血管疾患が減少傾向にあるのと対照的に増加を続ける。がんを死因とする割合は、男性での伸びは緩やかになり、女性では減り始めているという状況から、日本で現在がんによる死亡が増えているのは、われわれの社会が急速に高齢化していることが大きな原因と言える。高齢化社会は今後も進むと考えると、2020年にはがんになる、あるいはがんで亡くなる者は、現在のそれぞれ50万人、30万人から約50％増えると予想される。がんの種類別に見ると、胃がんになる人は減りつつあるが、食生活の欧米化等を主な原因として、大腸がんや乳がんにかかる者が増えている。また、胃がんや子宮がんを代表とする「治るがん
- 生活習慣病 東京福祉大 レポート
- 550 販売中 2008/01/07
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環境立国のための条件
- 環境立国のための条件とは？ 天然資源の乏しい日本には昔からものを大切にする｢もったいない精神｣が息づいてきた。 。廃棄物の有効活用、処理、さらに大気・水・土壌汚染を浄化する分野でも優れた技術を持っている。21世紀に生きる私たち日本人は、地球の限界と折り合える新しい地球文明を創り上げていかなければならない。そのための選択が環境立国への道である。日本人が持っている様々な知恵、技術、精神を結集して環境立国の構築に挑戦しなければならない。 人類の文明は「人類革命」、「農業革命」、「都市革命」、「精神革命」、「科学革命」という道を歩んできた。しかし科学革命は、人類に物的豊かさをもたらしたが、一方で自然環境を破壊し、資源を枯渇させるなど、その弊害が地球環境規模で進んでいる。人類は今後を生き延びるためには第六の革命を必要としている。これ以上の環境破壊や資源の枯渇を防ぐためには、科学革命に代わる新しい変革が求められている。その6番目の革命とは環境革命である。私たちは、今日の地球環境問題を｢20しっかりうけとめていかなくてはならない。環境革命を成功させるためにどのような時代認識を持ち、どのような考え方で
- レポート 経済学 ベルトコンベア方式 大量生産方式 GDP 人類革命 農業革命
- 550 販売中 2007/10/15
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環境権について論ぜよ。
- 環境権とはすなわち『個人は、大気、水、日照、静穏な自然環境、さらには文化遺産など、良好な環境を享受することができる』と主張することができる権利である。つまり『良い環境の下で生活できる権利』と言い換えることもできる。 1970年3月、東京で開催された国際社会科学評議会外主催『公害国際会議』において、「環境を享受する権利と将来世代へ現在世代が残すべき自然資源をあずかる権利を、基本的人権の一種として、法体系の中に確立することを要請する」との東京宣言を採択され、これが日本における環境権という概念の発生であると言える。 国際的な位置付けとしては1972年のストックホルムで開催された『国際人間環境会議』で採択された〔人間環境宣言〕において「人は尊厳と福祉を可能とする環境で、自由、平等、及び、充分な生活水準を享受する基本的権利を有するとともに、現在及び将来の世代のために環境を保護し改善する厳粛な責任を持つ」とある。この宣言以降環境権なり環境保護規定を憲法に位置付ける国は、急増している。現在欧米ではアメリカの一部の州、スペイン、ドイツ、北欧三国等。アジアにおいては中国、韓国、タイ、フィリピン等の国において憲法に環境権規定が定められている。 環境権は現行の日本国憲法において明記されてはおらずプライバシーの権利に並ぶ新しい権利の一つである。憲法に環境権として明記されてはいないものの憲法第１３条〔個人の尊重・幸福追求権・公共の福祉〕のうち『生命、字通及び幸福追求に対する国民の権利については、公共の福祉に反しない限り、立法その他の国政の上で、最大の尊重を必要とする』と示されている。また第２５条〔生存権・国の社会的使命〕１項『すべて国民は、健康で文化的な最低限度の生活を営む権利を有する。』２項『国は、すべての生活部面について、社会福祉、社会保障及び公衆衛生の向上及び増進に努めなければならない』とある。この2条によって現行憲法においても十分根拠づけることができる。 また日本国憲法における明確な規定は無いものの大阪府や川崎市などの地方公共団体においては環境基本条例を定め、その中に環境権規定を示している例もある。
- 大学 レポート 環境権 法学
- 550 販売中 2010/03/29
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自然環境論
- 自然環境論 ポスターセッション｢Edubuntoの活用｣の考察 私はポスターセッションの松山さんの考察、｢Edubuntuの活用｣に関して興味を持った。なぜなら、まだ学生である私にとってパソコンのオペレーションシステム（以下、OSとする）の値段は高いといわざるを得ない。それゆえ、私はOSの値段が下がることは学生の利益につながり、また品質の向上につながるのではないかと考えた。そこでEdubuntuがWindowsの代用で使えることはこの状況を打破できると思われるから、EdubuntoがOSとしてWindowsより機能するかを今回の考察とする。 その考察の前に松山さんの発表の内容をまとめる。まとめることにより、私と発表者の意見の一致・相違を明らかにし、私の考察により説得性を持たせるためである。発表者である松山さんは世界中の人々が使用しているOSがWindowsによって独占されている状況において、OSを資本主義体制の競争に巻き込むことによりOSの値段を下げること。また、競争に巻き込むことにより消費者にとってより良い品質の商品が開発されることを目的としている。その為に発表者はその対抗馬とし
- 自然環境論 関西学院 ポスターセッション オペレーションシステム OS Edubunto Windows MAC
- 550 販売中 2008/07/28
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ホンダの環境対策について
- 今回はホンダの環境対策について調べました。ホンダはトヨタや日産と並ぶ大手の自動車会社です。本題に入りますが、ホンダは自動車の生産に使われる資源、資材、エネルギーをできるだけ無駄なく効率的に使い、地球温暖化の原因となるCO2の発生を抑えることに取り組んでいます。 天然ガスコージェネレーション・システムの導入や、環境負荷を低減する生産ラインの体質改革など、設備や生産方法の進化をはかり、トップレベルの省エネ工場を目指しています。工場から排出されるCO2、NOx、SOｘなどの大気汚染物質を削減するため、クリーンエネルギーの代表である天然ガスへの燃料転換をはかってきました。また、発電所から購入する電力以外に、自前でエネルギーを効率的につくり、CO2の発生を抑制することも行っています。 たとえば、コージェネレーション・システムは、ガスタービンなどのエンジンによって発電機を動かして電気をつくり、同時にそのエンジンの排出ガスをエネルギー利用するシステムです。排出ガスには、熱が含まれており、この熱で蒸気などをつくり、空調設備をはじめ、様々な用途に使います。発電所から購入する電力エネルギーの場合、発電電力量の約６割は発電時や送電時のロスとなりますが、コージェネレーション・システムの場合はこのロスがわずかになるため、エネルギー効率が高いのです。 1998年、鈴鹿製作所に天然ガスを燃料とするコージェネレーション・システを導入しました。この設備は、年間総合効率70％を達成、CO2排出量を年に2,500CO2トン削減しました。埼玉製作所の設備と9月予定の鈴鹿製作所の設備は、3台目、4台目の導入となりますが、さらに廃熱回収効率・発電効率のアップをはかっています。
- レポート 経営学 ホンダ 環境 環境対策
- 550 販売中 2006/02/07
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