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交通問題で検索した結果:19件
現代の社会で、今ではもう欠かすことのできなくなった携帯電話。いつでも、好きな時間に、好きな場所で、好きな相手と会話することができる。便利さを求めることにより技術が進歩し続けた結果、最近では単に「話す」機能を持つだけでなく、メールやインターネットを利用できる「見る」機能を備えた携帯...
徳島市公安条例事件における最高裁判決の適当性について この事件の被告人は、集団行進において蛇行進を扇動した行為が道路交通法及び徳島市公安条例(以下、本条例)に違反するとして起訴された。争点となったのは、本条例の条文の明確性についてである。 一審、二審では、憲法94条及び地方自治法...
日大通信、交通論分冊1(科目コードS30700)の合格レポートです。参考資料としてお使いください(丸写しはご遠慮願います)。 課題内容 2013年の訪日観光客が1000万人を突破したが、観光庁は東京オリンピックが開催される2020年は2013年の約2倍の2000万人を予測...
私は現代の都市問題について、具体例として日本の首都東京を考えてみようと感じました。まず始めに、近代から現在にかけての、都市計画の行われ方の変容を考えて、次に現代の東京の都市問題について考えました。 日本で近代的な都市整備が行われるようになったのは、明治維新によって、日本が近代...
1 背景 近年発展目覚しい台湾や中国といったアジア各国において、高速鉄道の開通が相次いでいる。これらの高速鉄道は、各国の社会においてインフラが充実するという点だけでなく、観光産業の発展による地元産業の活性化など経済面における大きな波及効果が期待される。 2 目的 本研究では...
日本の公共交通が抱えている問題点(大都市に限らず)を地域の視点から理解する。 高度経済成長以降、大都市においては、産業の中枢機能が都心部へ集積した一方で、人口のドーナツ化現象が一層顕著となり、通勤・通学輸送の長距離化とラッシュ時の混雑が顕著に見られるようになった。また、モータリゼ...
1:東京の一極集中を解決するために 高度経済成長、オリンピックと1960年代は日本も戦後の貧しさから抜け、大きく成長していった時期である。そのころ、東京の人口も年々増え続け、1962年には1000万人を超え、首都高速、新幹線、モノレールなどあらゆる都市インフラが整備された。そ...
群馬県におけるカーシェアリング制度及び環境税制度導入の検討 ~自動車依存型社会から環境配慮型社会へ Index 研究目的 CO2排出の現状 自動車依存型社会の背景 環境配慮型社会への移行策 →環境税 →カーシェアリング制度 自動車依存型から環境配慮型への移行 によるCO2...
社会の秩序のために多彩な行為規範が働いている。中でも法と道徳との間にどのような関係があるか、どのような差異があるか、古来多く論じたところであるが十分に解明されていない。しかし、このことを考えてみることは、法とは何かを明らかにするために重要である。 法と道徳の様々な関係について...
交通計画レポート 小さいころから私はある疑問を抱いていた。いわきは距離的に東京と仙台の中間地であるのに、なぜこんなにもかかる時間が違うのか。もちろん東京はいわずと知れた日本の首都であるが、仙台も人口 人を抱える地方中核都市ではないかと。しかし現実の状況は、仙台まで車で行くとい...
2011年度レポートです。 京都市の地誌を作成しました。 B評価なので、適宜修正してお使いください。
「三内丸山遺跡(縄文遺跡、地域の文化財)の活用方法」 三内丸山遺跡を活用するには、もっと多くの人にその存在や価値を知ってもらう必要があると思う。イベントが多く開催されているのにもかかわらず、その情報を知らずに終わっている状況が現状であるので、インターネットなどのマスメディアを利...