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都心で検索した結果：69件

日大通信　人文地理学概論　分冊Ⅰ

分冊１ 都心の中心部の変遷課程や現状の例として山形県山形市を挙げたい。２００５年の国税調査によれば山形市の人口は２５５９５９人であり、高度経済成長期から人口増加が見られてきた。

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  • 2017/12/12
  • 閲覧(2,113)

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需要と供給について

東京のような都心部において、 （例え高速道路であっても）車でスムーズに走るなんてことは、そもそも高価な行為と考 えている。なぜならば、都心部における車の所..

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  • 2005/07/28
  • 閲覧(2,292)

日大通信　人文地理学概論　分冊Ⅰ・Ⅱ

分冊１ 都心の中心部の変遷課程や現状の例として山形県山形市を挙げたい。２００５年の国税調査によれば山形市の人口は２５５９５９人であり、高度経済成長期から人口増加が見られてきた。 ... しかし、人口の増加率でみると横這いの状況にあり、更には駅から...

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  • 2017/12/12
  • 閲覧(3,131)

近年の著しい夏季高温について

ただしこれらの高温の地域は必ずしも都心部に限.. ... その結果、昼間の高温(最高気温≧３５℃あるいは３８℃)は主に三大都市圏、特に都心よりも内陸域で多発し、夜間の高温(最低気温≧２５℃あるいは２８℃)は関東以西の沿岸域と大都市の中心部で多発している。...

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  • 2006/02/01
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都市計画レポート

人は都心の混沌とした場所より郊外のニュータウンのような場所に住むべきだと前回のレポートで言及した。住居とは精神と肉体を休める場所である。都心で職場の近くに住むと、近すぎて精神を休める暇もないだろう。

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  • 2006/06/22
  • 閲覧(4,542)

小田急高架化に関する環境問題

都庁移転など新宿の新都心開発が進む頃（1980代前半）からいっそうの混雑が激しくなり、一部区間では地上を走るため開かずの踏切が増加。 ... 問題の経緯と現状 新宿から箱根湯本等を結ぶ東京の私鉄小田急は都心とベットタウンを結ぶ通勤路線でかねてから慢性的な混雑に悩まされていました。...

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  • 2005/07/13
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地域格差について

年々、地方と都心部の格差が広がっている。 ... その理由として地方では少子化、高齢化の影響により過疎化が進み税を納める人の減少に加え、医療・介護費の増加により地方財政は圧迫されているにもかかわらず、都心部には高所得者が集まっているからである。...

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  • 2008/04/10
  • 閲覧(2,927)
  • 1

オープンスペース・緑化の意義と未来

日本の首都、東京の都心部では右を見ても左を見ても、高層ビルが立ち並び、妙な圧迫感を覚える。道は人で溢れかえり、袖振り合わないで行くことはできない程である。

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  • 2006/08/01
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緑化

緑化の必要性 文献１ 屋上緑化は都心におけるヒートアイランド現象の緩和と絡めてその断熱効果は一般的によく知られているが、紫外線からの防水層保護効果、集中降雨時の雨水保持効果さらに利用者への心理的効果...

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  • 2006/01/11
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コンバインドサイクル発電

現在、4号系列（出力152万kW）を建設中であり、都心に最も近い発電所として、東京都..

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  • 2007/11/11
  • 閲覧(3,262)

都市観光地

欧米では大都市の衰退やインナーシチィー（旧い都心周辺に取り残された住宅、小工業地区等）が問題にされている。歴史的にみても栄えた都市が衰退、消えていた例もある。都市はますます競争関係におかれるだろう。

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  • 2006/01/14
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  • コメント(1)

05行動学概論_地理

その結果、大規模オフィスやホテルといった大資本の都心回帰は成功した。しかし、商業業務施設が中心である都市再開発であったために住民の都心回帰は進まず、その面では都心の空洞化はさらに

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  • 2012/06/08
  • 閲覧(1,607)

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