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都市経済で検索した結果：132件

まちづくり空間の思想

まちづくり空間の思想 今や，１都3県に連担して3000万人もの人々が住み働く，世界最大の連担市街地が実質的な東京大都市になる。量質転化であって，東京は以前とは違った質の都市機能を備えることとなる。しばしば都心の過集積に対して通勤交通手段がまひしており，需要にこたえる大都市通勤交通...

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  • 2008/12/15
  • 閲覧(2,646)

経済地理レポ

「ドイツの港湾都市について」 海上交通は中世から現代にいたるまで、政治、経済、文化において重要な意味をもってきた。またその接点となる港湾は、海上交通の中心であり、その拠点となるため各都市において極めて重要であった。この港湾というものに着目して、北ドイツの都市の成立、都市間同士の連...

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  • 2008/09/03
  • 閲覧(1,471)

地域文化論

地域文化論 高橋涼介 20913690 Ryousuke-pcp@a6.keio.jp オスマンの功罪 パリの街の構造は日本のそれとは比べものにならないくらい美しい。特に凱旋門から新凱旋門、エッフェル塔へと続くリヴォリ通りから見る凱旋軸は一種の幻想的な風景を見ることができ...

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  • 2009/07/01
  • 閲覧(2,060)

日本の都市におけるコンベンション・ビジネス振興の重要性について

日本の都市におけるコンベンション・ビジネス振興の重要性について ●はじめに 50年代後半日本では都市の全体像として、あるいは都市経営の手法としての「コンベンション・シティ」ブームがあった。その影響で昭和60年前後から｢コンベンション｣の声が発せられている。例の都市と...

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  • 2006/01/12
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ドバイの発展メカニズムと脆弱性

『沸騰都市－ドバイを見る』 「ドバイの都市発展のメカニズム（仕組み）を踏まえたうえで、そこに潜む脆弱性について論じよ。」 UAEの原産出量は世界6位であるが、そのほとんどが7つの首長国の1つであるアブダビ首長国において産出されている。つまり、中東にありながらドバイの原油産出は...

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  • 2009/01/28
  • 閲覧(1,197)

文京区の都市計画と歴史

文京区は東京都23区の中心部に位置し、古くからの史跡・文化財、由緒ある公園、植物園等を多く擁し、森鴎外、夏目漱石、樋口一葉など多くの文人ゆかりの地でもあり、緑豊かな文化の香り高いまちとして発展してきた。 私は東京ドームや後楽園，東京大学など，歴史と関係が深い水道橋から後楽一丁目...

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  • 2006/06/22
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工業都市・浜松市の地域産業の発展過程と現在

本レポートでは、工業都市として、航空自衛隊基地所在地として、静岡県最大の都市としての浜松市の発展過程を地理・産業・人口の面から多角的に分析し、政令指定都市を目指す現在と将来のビジョンについて検討したい. 浜松市への周辺地域合併を進めた天竜川浜名湖地域合併協議会によると、政令指定...

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  • 2006/02/13
  • 閲覧(2,625)

川越という都市景観

1.蔵作りの町並み 川越の町並みの歴史−明治26年の大火で１／３以上を焼失したまちの復興にあたり、江戸文化の影響を受けていた川越商人は東京にならい、耐火建築である土蔵造りを採用。明治40年（1907）ごろまでに蔵作りの町並みが形成された。大正時代になると、洋風外観の建物が多く...

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  • 2006/06/22
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都市経済論

環境問題と一口に言っても、様々な切り口がある。私は、その中でも、“前向きな消費活動をするためにはどうすればよいか”をテーマに、身近な環境問題を考えようと思う。 「都市環境論」(花木啓祐著)にあるように、エンドオブパイプの技術の限界が見えてきているという事実は、ミクロ的に見て...

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  • 2006/02/01
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群馬県渋川市の変遷

1.渋川市の概要 まず、私の郷里である群馬県渋川市について概要を述べる。 【へそのまち】 渋川市は東経139°00′北緯36°29′に位置し、日本列島のほぼ中央にある。このことから市では、昭和58年から「日本のまんなか緑の渋川」をキャッチフレーズとし、翌年には「日...

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  • 2006/06/22
  • 閲覧(1,511)

景観保全

景観保全 横浜 前書き 横浜の形成 都市計画 景観 都市構造 解決策として（市の動き） 展望 ８、参考文献 １、前書き 横浜と言うと思い浮かべるものは多い。中華街、みなとみらい、山下公園など、独自に洗練されたイメージを持つ個性的な街と言える。確かに横浜は、各種のアンケート調査に...

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  • 2008/11/10
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交通計画レポート

交通計画レポート 小さいころから私はある疑問を抱いていた。いわきは距離的に東京と仙台の中間地であるのに、なぜこんなにもかかる時間が違うのか。もちろん東京はいわずと知れた日本の首都であるが、仙台も人口 人を抱える地方中核都市ではないかと。しかし現実の状況は、仙台まで車で行くとい...

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  • 2008/09/29
  • 閲覧(1,861)

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都市経済論

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  • 2006/02/01
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