連関資料 :: レポート
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教育社会学レポート「いじめ」
- 被教育体験の分析によるいじめの実態 私の通っていた小学校では、ある一人の男子（Ａ君）を標的としたいじめが流行っていた。いじめていた人はクラスの中のほとんどの生徒であり、皆はＡ君に触れると「Ａ菌が体に付いた」といって、他の生徒にその菌を回していくというものだった。中には特にいじめの中心となっていたグループが、A君に掃除の当番を交代させたり、給食を奪ったりしていた。しかしA君には数人の友人（友人といってもそこまで仲がいいというわけではなかったが）がいており、その友人はA君に対しては普通に接していたものの、周りからのいじめをとめるような行為は一切しておらず、ただA君がいじめられているのを黙って見ているだけだった。いつも自分がいじめられている事でＡ君は隠れて泣き続け、ある日２階のベランダから飛び降りると言って柵を越え、危機一髪というところで先生に止められ、そのとき初めて先生はＡ君が皆からいじめられているということに気づいた。急遽HRが開かれ、先生はいじめていた皆をひっぱたいた。それからいじめはなくなったものの、皆のA君に対する意識や感情が変わることはなかった。 このいじめの例について分析してみると、まずこのいじめは被害者であるA君、加害者であるいじめの中心となっていた人達、観衆であるいじめをはやしたておもしろがってみていた人達（多数）、傍観者であるいじめを見て見ぬ振りをしていた人達（少数）とA君の２，３人の友人 からなる四層構造からなっている。 そもそもA君がいじめられている原因は、A君の持つ独特の雰囲気や行動、性格から皆はそれを生理的に受け付け難く、それがいじめにつながっている。しかし、先生はなぜA君のいじめに気づかなかったのか？それはA君が強制された同意のもとでいじめを受けていたからである。これは「嫌がっている者の姿」を隠し、周りからはふざけて遊んでいるようにしか見えないという、とても悪質ないじめである。A君が加害者に対して自発的服従をすることによって教師と生徒の間で無意識にいじめを進行させていたのである。 ところで、傍観者はなぜA君の友人でありながら助けようとしなかったのか。A君の友人でありながら、なぜいじめている人達を止めようとしなかったのか。この件に関しては、傍観者である友人は加害者や観衆を否定し、A君の見方になることによって自分も皆からいじめられる対象になるのではないかという不安からなるものである。また、A君の友人でない傍観者は、意図的にいじめ継続を期待しているという面もあった。これはいじめの加害者を利用し、心理的な満足を得ようとしているのである。このことから、傍観者のようにいじめを見て見ぬ振りをするのはある意味加害者性を帯びているといえる。 次に、HRを開いてからいじめはなくなったものの、皆のA君に対する意識や感情が変わることがなかったのはどうしてか。それは、皆がAに対してラベリングをしたからである。というのは、皆はAのことを「彼は生理的に受け付けない」というレッテルを貼ることであり、皆がHRで先生に教わったことは「いじめをしてはいけない」ということであるがゆえに、A君に対する意識や感情は変わらなかったのである。またA君はラベリングによってアイデンティティが形成され、彼自身を悪い方向になるような環境をクラスで形成されてしまったのである。 また、このようないじめもあった。クラス内のある男子（B君）は明るい子で、皆からは親しまれている存在だった。毎日のように昼休みになっては運動場でドッヂボールやバスケットボールをやって遊んでいたのだが、特にB
- 被教育体験 いじめ ラベリング 四層構造 強制された同意 アイデンティティ 中心一周縁
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生産技術開発戦略レポート
- 日本の製造業(特に自動車産業)の業績を他国と比較した場合、どのような関係になっているか言及しつつ、日本のもの造りの強みと弱みについて述べたいと思う。 製造の生産性について、国際自動車研究プログラム（IMVP）の調査(1989)によると、日本の自動車組立工場の平均生産性は約17人・時/台で、アメリカの工場の平均25人・時/台、欧州工場の平均37人・時/台より明らかに高い生産性を示している。 生産リードタイムについては、生産リードタイムと密接な関係がある在庫回転率に着目してみることにする。日本企業、特にトヨタのジャストインタイム方式で有名なトヨタの在庫回転率が高く、その生産リードタイムが短いことが確認できる。 製造の品質については、消費者情報誌「コンシューマ・レポート」や、J・Dパワーの定期的調査で商品を買って３ヶ月以内に平均何ヶ所の欠陥が見つかるかといった指標で比較してみる。その結果、日本車の製造品質が平均して欧米に優っていることが明らかであった。 開発リードタイムと開発生産性について、1980年代後半の調査(藤本・クラーク[1993])によれば、コンセプト作成開始時点から新車発売時点までの開発リードタイムは、プロジェクト内用修正後で日本の平均が約４年、アメリカの平均が約５年であった。また、開発生産性(一開発プロジェクトあたりの所要工数)を比較すると、日本と欧米の平均格差は、プロジェクト内容修正後でも約２倍であった。このことから、開発リードタイムと開発生産性についても、日本が優っていることが窺える。 製造コスト競争力については、アメリカ運輸省やハーバード大学が、同種の小型車一台あたりの製造コストを日米比較したところ、日本が約1000〜2000ドル優位であると推定された。 これらのことから、日本の製造企業は開発・生産現場の実力がある、すなわち顧客が直接評価しない裏方的な競争において強いということがわかる。
- レポート 理工学 もの造り 自動車産業 トヨタ
- 550 販売中 2005/12/26
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算数科教育法レポート
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学校教育職入門 レポート
- 佛教大学 レポート Ａ判定
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レポート 小児外来・病棟の特徴
- 1、小児外来 ①日常的な疾患の診療を行なう一般外来 ②長期的な療養を必要とする慢性疾患などの診療を行なう専門外来、特殊外来 ③基本的に健康な小児を対象として各種健康診断や予防接種などを行なう外来 外来において看護師は小児や家族と短時間の接点しかもてないことが多いが、その中で小児の言動や外観、また家族の言動や小児との会話の様子からハイリスクな小児や家族を把握して対応するとともに、早期に他機関や他職種による援助に結びつける役割を担っている。小児と家族が生活している家庭や地域社会と医療の場との接点である外来では、あらゆる健康レベルにあって多様なニーズを抱えた小児と家族に対する看護が求められており、小児看護の中で小児外来の果たす役割はますます増大してきている。 2、小児病棟と小児科病棟 １）小児の入院する病棟の種類 ・小児病棟 ・小児科病棟 ・混合病棟 ２）混合病棟の問題点 ①小児看護に精通した看護者による適切な看護を受けにくい ②小児の生活環境が十分に整備されない ③家族への十分な支援ができない ④小児以外の入院患者や看護者のストレスが増す 3、入院の形態 １）母子分離入院…小児を母親から離
- 環境 発達 医療 健康 家族 小児 幼児 障害 看護 安全 看護学
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介護等体験 合格レポート
- なぜ介護等体験が小学校・中学校の普通免許状の取得のために必要なのかを論述しなさい。 小学校・中学校の普通免許状に介護等体験が必要な理由は、大きく分けて３つある。 教育の概念、個人の尊厳及び社会連帯の理念、教員の資質向上である。 まず、教育の概念との係わりである。「教育は自分探しの旅を助ける営みである」と言う考えがある。つまり、教師は生徒の自分探しの旅を助けている。そしてまた教師も自分探しの旅の途中である。自分探しの旅においては多彩な人との係わりが、自分探しを助ける。この社会にある多くの価値観に触れることが大切である。その１つの関わりとして、介護等体験をすることによって、自分とは違った価値観に触れることができる。それが自分探しの旅を助けることになる。 次に、個人の尊厳及び社会連帯の理念であるが、社会には障害のある人も暮らしている、私はその人と共に社会で生きていくのである。それは同じ人間であるからだけではなく、社会として責任を持つ義務があるとまで考えなければならない。障害を持たない人が障害を持って
- 介護 研究 体験 介護等体験 佛教大学 通信教育 なぜ介護等体験が小学校・中学校の普通免許状の取得のために必要なのかを論述しなさい。 小学校免許
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法学概論 レポート設題１
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