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		<title>tonbo789さんのタグ“自動車”の資料</title>
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		<description>tonbo789さんのタグ“自動車”の資料</description>
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			<title><![CDATA[トヨタ生産方式について]]></title>
			<link><![CDATA[https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/59824/]]></link>
			<author><![CDATA[ by tonbo789]]></author>
			<category><![CDATA[tonbo789の資料]]></category>
			<pubDate>Fri, 27 Nov 2009 19:19:01 +0900</pubDate>
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			<description><![CDATA[<a href="https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/59824/" target="_blank"><img src="/docs/983431631501@hc05/59824/thmb.jpg?s=s&r=1259317141&t=n" border="0"></a><br /><br />]]></description>

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			<title><![CDATA[自動車産業における系列部品メーカーの役割]]></title>
			<link><![CDATA[https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/36098/]]></link>
			<author><![CDATA[ by tonbo789]]></author>
			<category><![CDATA[tonbo789の資料]]></category>
			<pubDate>Sat, 07 Feb 2009 13:28:22 +0900</pubDate>
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			<description><![CDATA[<a href="https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/36098/" target="_blank"><img src="/docs/983431631501@hc05/36098/thmb.jpg?s=s&r=1233980902&t=n" border="0"></a><br /><br />自動車産業における系列部品メーカーの役割
　系列とは、「資本・人的関係」、「長期継続取引」、「緊密な情報共有」などを背景にした自動車メーカーと部品メーカーの双方にとって経済的かつ合理的な関係をいう。長期的な視野に立ち、設備投資や研究開発体]]></description>

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			<title><![CDATA[リーン生産方式と製品開発システム]]></title>
			<link><![CDATA[https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/35713/]]></link>
			<author><![CDATA[ by tonbo789]]></author>
			<category><![CDATA[tonbo789の資料]]></category>
			<pubDate>Fri, 30 Jan 2009 21:02:59 +0900</pubDate>
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			<description><![CDATA[<a href="https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/35713/" target="_blank"><img src="/docs/983431631501@hc05/35713/thmb.jpg?s=s&r=1233316979&t=n" border="0"></a><br /><br />リーン生産方式と製品開発システム
　ＭＩＴの研究では、リーン生産方式が日本の優位性を支える要因として、工場の生産システムとサプライヤーシステムの２つの要因だけでなく、もう１つ設計開発システムについても小数精鋭によるリードタイム(設計に着手]]></description>

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			<title><![CDATA[リーン生産方式とは何か]]></title>
			<link><![CDATA[https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/34993/]]></link>
			<author><![CDATA[ by tonbo789]]></author>
			<category><![CDATA[tonbo789の資料]]></category>
			<pubDate>Sun, 25 Jan 2009 17:43:22 +0900</pubDate>
			<guid><![CDATA[https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/34993/]]></guid>
			<description><![CDATA[<a href="https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/34993/" target="_blank"><img src="/docs/983431631501@hc05/34993/thmb.jpg?s=s&r=1232873002&t=n" border="0"></a><br /><br />リーン生産方式とは何か

日本車の競争力は、第二次石油危機と燃費規制の影響で、米国市場の需要が大型車から小型車へと激変したときの一時的な優位性だけでなく、1980年代を通じて強い競争力を維持したわけであるが、これはなぜ可能となったのか。
当]]></description>

		</item>
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			<title><![CDATA[自動車の次世代技術]]></title>
			<link><![CDATA[https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/28784/]]></link>
			<author><![CDATA[ by tonbo789]]></author>
			<category><![CDATA[tonbo789の資料]]></category>
			<pubDate>Sun, 09 Nov 2008 06:01:32 +0900</pubDate>
			<guid><![CDATA[https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/28784/]]></guid>
			<description><![CDATA[<a href="https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/28784/" target="_blank"><img src="/docs/983431631501@hc05/28784/thmb.jpg?s=s&r=1226178092&t=n" border="0"></a><br /><br />自動車の次世代技術
　
京都議定書は、米国の離脱や中国、インドなどＣＯ２排出量の多い国に削減義務がないことから、実効性が低いといわれているが、地球温暖化防止への第一歩を踏み出したという点においては意義がある。
　自動車産業では、燃費の向上に]]></description>

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