https://www.happycampus.co.jp/public/tags/SCM/ タグ“SCM”の公開資料 ja-JP happycampus rss generator https://www.happycampus.co.jp cs@happycampus.co.jp cs@happycampus.co.jp Copyrightⓒ 2002-2026 AgentSoft Co., Ltd. All rights reserved Tue, 03 Apr 2018 16:32:00 +0900

課題　SCMにおける現代社会の課題について。 まず最初に昨今のニュースや新聞では、事業環境は厳しく、どの業界においても、コアとなるプロダクト（商品サービス）だけでは、飛躍的な収益拡大が難しい状況であることが問題視されている。お客様向けに新たな付加価値サービスやロイヤリティプログラムを展開し、お客様への対応を強化するとともに、収益拡大につなげる企業の成長戦略のひとつがCRMであり、コアとなるプロダクトである。例えば、消費者の生活様式の変化やニーズの多様化によって、企業の商品開発が難しくなっていることや、不況もあいまって新しい顧客を獲得するのに大きなコストがかかるようになっている。 そこで、「ワン・トゥ・ワンマーケティング」のように企業と顧客が１対１の関係を築き、既存の顧客の満足度を向上し、売上を伸ばす方がコストも低く、収益性も高くなるという考え方からCRMが見直されてきていると考えられる。このような考え方は、以前からあったが、購買動向の収集などを手作業で行うことは不可能なことであり、近年のコンピュータの高速、低価格化やインターネットをはじめとしたIT技術の進歩によって、より有効的になった..]]> Tue, 04 Aug 2015 16:16:14 +0900

日大通信、貿易論・分冊1（科目コードS30400）の合格レポートです。 課題内容 船荷証券に関する以下の問いにすべて答えなさい。 １）船荷証券の２つの役割を説明しなさい。 ２）「船荷証券の危機」とは何かおよび、その２つの背景を説明しなさい。[338]
〇船荷証券(Bill of Lading,B/L)とは、船会社など運送業者が発行し、貨物の引き受けを証明し、当該貨物受け取りの際の依拠とする貿易における船積書類の中で最も重要な書類である。船荷証券は船会社にとって荷物を受け取り、輸送を行うことを確認した受取証としての役割を果たす。また、船荷証券は、輸入業者にとって船会社が陸揚げ港で荷物を引き渡すことを確約した引換証としての役割を果たす。船荷証券は荷物の所有権を示した有価証券であり、裏書(Endorsement)によって荷物の所有権を譲渡することが可能である。 　次に、船荷証券の流れを簡単に説明する。まず、信用状決済の場合、輸出業者は、貨物の船積みを終えると、船会社あるいは海運業者が発行した船荷証券を受け取り、船積書類を添えて銀行に買い取りを依頼する。当該銀行が買い取った船荷証券及び添付の船積書類は、輸入業者の国の銀行に送付され、輸入業者が貨物代金と引き換えに入手する。輸入業者が入手した船荷証券は、貨物の引換証となり、輸入業者は貨物を受け取ることができる。 　第3に、「船荷証券の危機」について説明する。近年、貿易の拡大と取引の多様化に伴い..]]> Tue, 29 Jul 2014 20:03:16 +0900

企業間統合を達成するためには、SCを結びつけて、まず「モノの動き」を同期化することが必要である。それには、各企業や組織の「全体最適」意思決定、企業間責任の明確化、企業間情報の共有化、各企業のボトルネックの発見と改善、コミュニケーションルール[356]
SCMにおける企業間の需給を統合化する 企業間の需給を統合化する––––「モノの動き」を同期化する　 企業間の需給統合を達成するためには、SCを結びつけて、まず「モノの動き」を同期化することが必要である。それには、各企業や組織の「全体最適」意思決定、企業間責任の明確化、企業間情報の共有化、各企業のボトルネックの発見と改善、コミュニケーションルールの明確化が必要不可欠である。以下それぞれについてみていく。 全体最適の意思決定 　多くの企業は、独立した機能別組織単位で業務プロセスを管理している。各部門は「機能別の縦割り組織」であり、業績評価や報酬の仕組みについてはお互いに無関心であることが多く、時には相互矛盾する目標を立て、意思決定をしていることすらある。 　同様の現象は、SC上の取引先企業との関係の中でも発生している。業務プロセスが重複していたり、異なる方向性、目標を持ったバラバラの業務を作り出していたり、ビジネス･プロセスが異なるためにコミュニケーションが非効率になっていたり、また相手企業を、収益をシェアするパートナー企業としてでなく競合相手とみなしていたり、という「部分最適」を重視する具合である。この結果、各企業が自らの利益のみを追求するために、無駄な労力、資産や資源を浪費するだけでなく、業務プロセス連携上の非効率も発生してしまうのである。 　統合による利益や企業優位性を最大化するために、SC上の各企業や組織の論理（目標）を明確にした上で、各企業間･組織間の共通目標を立てて、「全体最適」をキーワードとして意思決定することがまず必要である。 　次の表で挙げられている各SCチャネルの論理のように、たとえば、小売は販売の品切れを恐れて、販売計画について、多めに設定して供給側である卸売、メーカーに提示する販売増大という「小売の論理」がある。これでは、返品が発生したり、商品をさばくために例外的販促費が発生したり、さらに、商品、部品の廃棄コストが定常的に発生するなどで、SC全体からみれば問題となる。その為に、SC全体を含めた「全体最適」の販売計画を決定すべきである。 SC上の各企業の論理 サプライチェーン 論理 内容例 問題点 1 小売業 販売増 多めの販売見込み 返品の発生 例外的販促費の発生 廃棄コストの発生 2 卸売業 在庫低減 納入のリードタイムが短い 生産や供給..]]> Wed, 23 Dec 2009 09:22:02 +0900

今日、企業を取り巻く環境の変化は著しい。新しくおこる出来事に翻弄され1年後、2年後さえ予測しにくい時代である。その結果、企業は従来のマネジメントが成り立たなくなってきているのが実情である。この環境の変化は過去との関連性はない不連続なものであるため、企業組織を常に環境に適応するよう変革する必要に迫られている。 高度経済成長期は作れば売れる時代であった。工場はとにかく製品を製造し、倉庫に納め、営業が製品をいかに売りさばくかに重点が置かれていた。しかし、現在の環境は作れば売れる時代ではなく、顧客の選択肢も広がり、より顧客の満足度の高い製品を迅速に供給できない企業の経営は厳しくなる一方である。物の溢れている今日では顧客は移ろいやすく、すぐに飽きて買わなくなるため、迅速に提供するための企業の在庫はかえって陳腐化し評価損を計上する結果ともなってしまう。 企業はこの厳しい環境に適応するために、「必要なものを、必要な場所に、必要な時に、必要な量だけ」供給することを求められ、その反対に、必要でなくなったときには供給、生産、調達を迅速にストップして無駄な在庫を持たずにすむようにマネジメントをする必要が生じ..]]> Sun, 02 Aug 2009 00:42:48 +0900

EMS企業は、電子機器などの製造工程を請け負うサービスをアジア中心にグローバルに展開し急成長を遂げているが、以下では国際社会におけるEMSの果たす役割やその問題点についてバリューチェーン・商品連鎖といった観点から検討し、その上で国際社会学的[348]
VTR中で描かれたようなEMS企業は、電子機器などの製造工程を請け負うサービスをアジア中心にグローバルに展開し急成長を遂げているが、以下では国際社会におけるEMSの果たす役割やその問題点についてバリューチェーン・商品連鎖といった観点から検討し、その上で国際社会学的なアプローチ・対抗策について考察していきたい。 Ⅰ.EMSと「バリューチェーン」・「商品連鎖」 　バリューチェーンとは、ある産業の企業活動において各プロセスごとに付加される価値の分配構造に着目した考えで、そこではどのプロセスが最も価値の付加率、すなわち利益率が高いかということに最大の関心がある。換言すれば、生産活動のフローの効率化を国境横断的に追求していく視角である。EMS企業は、電子機器メーカーのバリューチェーンの中で最も利益率が低いプロセスである製造工程を請け負うことで、メーカーとの個々の企業を超えた利害の一致関係のネットワークを形成している。つまり、EMS企業はメーカーから購入した工場を拠点として、世界中の複数の企業からの注文を受けることにより工場の稼働率を安定させ、規格化された製品を量産することで利益を得ているというこ..]]> Sat, 14 Jan 2006 23:06:35 +0900

SCMの定義 SCMの定義については、多くの論者がさまざまな定義を示している。 最も狭義の定義としてEllram(1991) は、｢流通チャネルを通じて、サプライヤーから最終ユーザーまでの材料の流れを計画し、統制するための統合された経営[314]
SCMの定義 SCMの定義については、多くの論者がさまざまな定義を示している。 最も狭義の定義としてEllram(1991) は、｢流通チャネルを通じて、サプライヤーから最終ユーザーまでの材料の流れを計画し、統制するための統合された経営管理のアプローチ｣と考え、材料、部品の流れに焦点を当て、在庫圧縮を目的としている。 Cooper(1994) は、｢特定の顧客グループを満足させるために、企業、政治あるいは地理的は境界には関係なく、原材料の供給から、エンドユーザーへの配送までの製品の移動に関するすべての段階が計画され、監督される｣ことと考えている。 こういったモノの動きのみならず、情報の流れまで取り組んだ定義はLalonde(1996) によって｢調達から消費までの物的材および関連する情報の流れを同調するように管理することで、顧客価値および経済価値を高める｣と示されている。また、Cooper(1997) も、その各段階で繰り返される調達―生産―流通を、情報技術を活用して効果的・効率に統合することを目的にしていると示す。同様の定義として、アメリカのSupply-Chain Council(..]]> Sat, 14 Jan 2006 23:00:25 +0900

SCMに関する理論的考察 SCMの理論的背景 消費者のニーズが多様化、高度化する中で、消費財業界においては、消費者の需要を積極的に創造するとともに消費者のニーズに迅速に対応した効率的な流通システムを構築し、一層高い消費者評価をもたらして[340]
SCMに関する理論的考察 SCMの理論的背景 消費者のニーズが多様化、高度化する中で、消費財業界においては、消費者の需要を積極的に創造するとともに消費者のニーズに迅速に対応した効率的な流通システムを構築し、一層高い消費者評価をもたらしていく事が必要になっている中　光政(2000) 。 また、インターネットの普及もその背景である。 インターネットの驚異的な成長率は以下の事柄を起こすだろう。 ダイナミックなグローバルネットワークが従来的に出現し、消費者が実際に小売店舗にいかなくても、商品を選べる。 このネットワークが有用なのは、インターネットを媒介とした購入行動にマーケティング戦略を適合させる仕組みを開発した多国籍企業や先端のニッチ企業に対してである。 このインターネット購入というマーケティング・セグメントの大きさは、パーソナルコンピュータ数とソフトウエアの種類と数が増えるにつれ、幾何級数的に拡大する。 この媒介が従来の消費パータンへの主要リンクとなる。 技術ベースの体験が好きな消費者には、コンピュータ体コンピュータのオンライン・ビジネス・トランザクションが買物の革命的方法となる。これは、..]]> Sat, 14 Jan 2006 22:57:04 +0900

SCMに関する理論的考察 1節　SCMの背景 IT化と共にSCMという概念も企業の中では大きく響いている。SCMはアメリカから始 まって現在もアメリカの全般的な産業に活用されている。日本でもSCMを投入している企業が多くなってきた。し[312]
SCMに関する理論的考察 1節　SCMの背景 IT化と共にSCMという概念も企業の中では大きく響いている。SCMはアメリカから始 まって現在もアメリカの全般的な産業に活用されている。日本でもSCMを投入している企業が多くなってきた。しかし、SCMの発想は日本からである。 SCMの概念は1980年代のアメリカから始まった。1980年代の低迷の中で苦しんでいたアメリカは急成長している日本自動車産業の生産方式の研究を行った。日本自動車産業の生産方式と言われたが、実際にはトヨタ生産方式を中心として研究が行われた。無駄のない、流れるような生産方式、トヨタ生産方式を理想化してリーン生産方式として呼ばれるようになった。リーン生産方式はトヨタ生産方式いわゆる、『カンバン』生産方式のアメリカ版である。 その後、米国では、メーカーと小売がお互いに消費者を意識しながら提携し、情報共有による電子データのフル活用でデマンド・チェーン発想のプロセス改善をしようという気運がでてきた。1985年に衣料品でQR （quick response ） が、93年に食料品でECR （efficient consumer re..]]> Fri, 09 Dec 2005 17:02:57 +0900

１．サプライ・チェーン・マネジメントの内容 　サプライ・チェーン・マネジメント(以下、SCMと略す)の起源は、1980年代から90年代始めにかけてのドル高等による米国企業の苦境の中、日用雑貨・食品業界において製造業・卸・小売の会社組織を横[334]
サプライチェーンマネジメントの内容とその具体的事例 １．サプライ・チェーン・マネジメントの内容 　サプライ・チェーン・マネジメント(以下、SCMと略す)の起源は、1980年代から90年代始めにかけてのドル高等による米国企業の苦境の中、日用雑貨・食品業界において製造業・卸・小売の会社組織を横断するSCMでスピード経営を実現して生き残りをはかったところに生まれた。SCMは端的に以下のようにまとめられる。すなわち、原材料から消費者までのサプライチェーン(原材料の調達から顧客への商品提供までの一連の産業プロセス)の全過程に対して、情報の共有化を進め、生産計画、在庫管理、需要予測などにおいての効率化を進めることによって、顧客に対しての製品・サービスの付加価値を高める経営管理手法のことを指す。したがって、物流全体に拡がった「カンバン方式」ともいえる。 　理想的なSCM実現のためには、サプライ・チェーン内の複数の企業や組織が需要や在庫などの情報を共有し、需要と供給のギャップをなくしていくこと、効率的な物流システムを構築することが必要である。だから、情報技術、物流技術、金融技術の高度な融合が必要である..]]>