https://www.happycampus.co.jp/public/tags/%E9%89%84%E9%81%93/ タグ“鉄道”の公開資料 ja-JP happycampus rss generator https://www.happycampus.co.jp cs@happycampus.co.jp cs@happycampus.co.jp Copyrightⓒ 2002-2026 AgentSoft Co., Ltd. All rights reserved Fri, 20 Oct 2023 20:55:01 +0900

日本大学通信教育部の2023年夏季スクーリング交通論の最終課題です(合格です)。 毎時限の小テスト＋と併せて提出しました。[170]
台湾の日本人向け観光マーケティングを考える ──2023年度に向けて── 要旨：台湾観光の強さと弱さ、そしてアフターコロナの現代における台湾の魅力PRについて キーワード：観光客、台湾、国際観光、鉄道 1．はじめに 今回は２０２３年度、夏季スクーリングにおいて学習した台湾の日本人向け観光マーケティングについて考察すること個とする 2．本論 2．1．台湾観光の「強み」 １点目は日本人が台湾を訪れる上で一番の強みと言えるのは物理的距離の近さであると言えよう。 日本の東京・大阪・福岡などの主要都市から直行便が出ており最大でも4時間以内で到着できる点である。 ２点目は公共交通機関が発達している点である。台湾では新幹線を含む鉄道・MRT(日本でいう地下鉄)、バスと移動手段が発達している。台湾は南北が３９４㎞、東西が１４４㎞と面積が広く、観光地も点在しているため移動するには公共交通機関が不可欠である。現在、台湾には上記で述べた通り様々な公共交通機関があり、特に鉄道においては台湾自体が鉄道に力を入れて取り組んでいる。 その証拠として、台湾全体に在来線が張り巡らされており(図１参照)、西側には日..]]> Thu, 08 Dec 2022 10:25:25 +0900

軌道回路 軌道回路きどうかいろは、鉄道において線路上の特定区間に列車が存在するかどうかを検知す る電..]]> Mon, 02 May 2016 15:52:12 +0900

券売機の歴史とデザインに関するレポートです。[66]
券売機～その歴史と身近な券売機の問題点に関する考察～ 学籍番号　氏名 1. 　はじめに 　現在，駅の券売機は様々な機能を有している．券売機は，近距離切符の購入はもちろん， IC カードのチャー ジ，予約していた切符や指定席券の購入など，利用者のニーズに応じて様々な役割を担っている．かつての券 売機と比べると便利になったのは確かであるが，それは本当に誰もが使いやすいものなのだろうか．本レポート では，券売機の歴史を振り返り，身近な券売機の問題点と改善点について考察したい． 2. 　券売機の歴史 　 鉄道の券売機が日本で初めて登場したのは， 1925 年頃と言われている．手動のレバー方式であり，予め印刷 された硬券で入場券を販売するものであった． 　戦後，券売機は電動式へと変わる．最初は１種類の硬貨を投入して１種類の切符しか購入できないものであっ た． 1960 年に入ると，切符を購入する際にに印刷する方式となった．また，指定席券の予約システムが導 入され，これに近距離プは券売機でされるようになる． 　 1968 年，コンコースにされたスタンドら，券売機コーナーができ，はめとなっ た．この..]]> Wed, 18 Jan 2012 16:11:43 +0900

人文地理学概論分冊①の合格原稿です。 課題：わが国の歴史的都市の多くが、近世の城下町を基盤として、明治以降に顕著な都市化をしてきている。そこで、国内からこの内容に合致する事例都市を任意に選び・・・・・の原稿です。 私は弘前市を選び書[348]
東北の雄藩である津軽の城下町弘前は江戸期に徐々に拡大し、放射状の街道に沿って四方に奔放に拡大した町割りである。弘前について以下のように述べる。 　津軽統一を果たした藩祖の津軽為信は1603年に高岡に新しく築城を計画した。この築城の選定には、軍学者である沼田面松斉の意見といわれ、北下がりの南北に長い洪積大地の北西の端に西と北の崖地の線を基準に沿って町割りされた。北に広がる藩域の全体を見渡し、四方に街道が放射状に延びる城下町の構成である。白神山系を背景に北に向かう主軸を持ち、左から前面に岩木川の大河があり、右には羽州街道を配し、風水にかなった形態ができあがっている。西の低地には紺屋町など舟運や水を利用する町人地と下級武家地が配された。大手門は北への方向性を意識し当初は北門へおかれていた。この初期の弘前城下町の形態が完成したのは2代信牧の時代であり、高岡城下町と呼ばれた。1611年から1710年には城郭の東側に町割りを拡大し、大手門も移動し、城郭の東に大手門がおかれ、東大手門と北上軸という東北の城下町に共通する構成が完成した。戊辰戦争で政府側についた津軽藩は、幸いにも城郭の破壊を免れ、天守閣..]]> Sat, 03 Sep 2011 23:28:59 +0900

2012年度新卒者用エントリーシート 「西日本鉄道　総合職」 就活の第一段階　「エントリーシート」　☆ けれど、ぶっちゃけなんて書いたら良いか最初のうちはわかりません。 何度も書いて、慣れてここまで書けるようになりました。 個人情報に関わ[340]
学生時代に一番力を入れて取り組んだこと。 大学を 1 年間休学して自転車で日本一周をしました。動機は「自分の生まれ育った京都以外を見たい」 と言う好奇心だけでした。その好奇心を満たすために、自転車で旅立つことを決意しました。高校１年生 から続けている小学生対象の自然体験活動のボランティアは毎月例会があり、それをしばらく休むので、 参加者の子ども達に自転車で日本一周することを宣言しましたが、できないと否定されました。達成せず に帰ったら馬鹿にされるし、年上としての威厳も保つことができないと感じ、達成して見返してやりたい 気持ちになりました。 旅立ちから 1 週間くらい経った時に、本気で帰ろう..]]> Tue, 09 Nov 2010 23:49:41 +0900

日本文学史～芥川龍之介の「少年」を読んで～ 今から15、6年前、私はサンタクロースを信じていた。いつソリに乗ってやってくるのかと窓の外をずっと眺めていたことがあったのを今でも覚えている、そしてサンタクロースがいないと知らされたとき、夢が砕け散るような思いをしたこともそれと同じくらい覚えている。 「少年」を読んだとき、私はそのことを思い出すと同時に「現実と空想(理想)、真実と虚構」を感じた。幼少時代の保吉はまさに空想に満ち溢れていたが、「知る」という行為により空想は消え、現実というものを実感していく。２章で保吉は、道の上の２本の線の謎を考える際、夢にも似た空想を張り巡らせる、しかし鶴は「教える」という行為でその夢をあっけなく壊してしまった。３章では死というものを保吉が考える。保吉は父が風呂からあがって１人取り残されたとき、「死ぬということは父の姿が永久に消えてしまうことだ」と悟る。ここでは誰かが「教える」わけではないが、保吉自身が「気づく」ことで現実というものを思い知らされる。また、４章の海の場面では自分が想像していた青い海と違う代赭色の海を知った。「バケツの錆」と表現された海は幼かった..]]> Fri, 05 Nov 2010 01:02:57 +0900

【東京大学】【優】社会システムの特定と分析、社会システムとその修正、社会システムのひとつに鉄道がある。鉄道は多くの人を輸送するシステムとして極めて重要な交通手段である。そのシステムで問題として鉄道事故があげられる…[321]
社会システムと産業　レポート課題　 （１）社会システムの特定と分析 　社会システムのひとつに鉄道がある。鉄道は多くの人を輸送するシステムとして極めて重要な交通手段である。そのシステムで問題として鉄道事故があげられる。そもそも鉄道事故とは列車の運転における事故である。事故とは遅延などの日常頻繁に起こる小規模なアクシデントから死者がでる大惨事までさまざま考えられるが、日本においては、特に鉄道事故という場合は死傷者が出たり、衝突、脱線、火災などの規模の大きな事故を指すことが多いようである。国土交通省令鉄道事故等報告規則によると鉄道運転事故は列車衝突事故・列車脱線事故・列車火災事故・踏切障害事故・道路障害事故・鉄道人身障害事故・鉄道物損事故の７項目に分類できる。ここで日本の鉄道事故の歴史を振り返ってみると昔も今もやはり大規模な事故としてはやはり脱線事故、衝突事故があげられるだろう。その多くが人命に関わるほど重大で、再発の防止に努めなければならない。その例として福知山線の脱線事故はまだ記憶に新しい。また小規模な事故としては踏切事故が多く、年間に発生している５００件以上の約半数以上が踏切事故という事実がある。しかし今日の日本社会において、ホームでの人身事故の存在を無視することはできないところまできている。私が日ごろよく使う中央線において、遅延の原因といえば人身事故といえるほどで、『人身事故の多い中央線』とまで言われている。私は生まれてから長年中央線を利用し続けているが、人身事故が増え始めてきたのは私が中学生の時の時であった２０００年～２００３年頃であり、まだ最近のことである。その頃は１週間のうち１度は必ず朝のラッシュ時に人身事故で電車が止まっていた。今回はそのホームでの転落による人身事故にスポットを当てたいと思う。 ところで人身事故といっても一概にまとめることはできない。それは故意による飛び込み自殺と不慮の事故によるホームへの転落の２種類に分けられる。故意による飛び込み自殺は死にたいと思う当の本人からしてみれば、電車にはねられることによって一瞬で死ねるので飛び込み自殺はある意味、楽なのかもしれない。しかし、親族の身勝手な行動によって遺族にのしかかる多額の損害賠償はもとより、電車の運行を妨げた影響による社会的損失は計り知れないものがある。たった一人の自殺願望によるこのような行..]]> Tue, 17 Aug 2010 00:42:25 +0900

博物館経営論レポート 【博物館の入館者増強策について】 年々減少していると言われている博物館のの入館者数であるが、具体的に入館者を増やすために必要な要素とは何だろうか。入館者を得ている博物館と、やむなく閉館することとなってしまった博物館の違いを比較し、そのことを踏まえた上で増強策を提案する。 まず、博物館数とその内訳について27年間の推移をまとめた。(図１)約30年の間に博物館数は2倍以上に増えていることがわかる。特に市町村・私立博物館の増え方が顕著である。年々増え続ける博物館数に対し、博物館入館者は平成7年まで増えているが、現在は徐々に減り続けている。また、1館当たりの入館者数(図２)は約半数まで落ち込んでいる。このことから、博物館としての『場』が増えることが必ずしも入館者が増えることには繋がらないことがわかる。それでは、どのようにしたら入館者が関心を示し入ってくれるようになるのだろうか。入館者を増やすことに成功した『彦根城博物館』と2007年に開館し勢いの衰えていない『鉄道博物館』を例に挙げて、入館者を得られるポイントとは何かを考えた。 年度 昭和61 平成4 平成10 平成16　..]]> Fri, 14 May 2010 00:23:03 +0900

「銀河鉄道の夜」を読んで 数々の名作童話を残した宮沢賢治の作品の中でも最も興味深いのはこの銀河鉄道の夜である。しかしこの『銀河鉄道の夜』は名前だけが先行し、少年たちが銀河を旅するSFファンタジーだと思われていることが少なからずある。しかし、その想像とは裏腹にこの小説には暗い側面が多々登場している。 　銀河鉄道の夜は一言で表せば上記のように、少年たちが銀河鉄道に乗って旅をする話という事には相違ない。しかし、この物語の主人公であるジョバンニは、父親が密漁をし、監獄に入れられているという噂をされ、クラスメイトからもからかわれている。さらに母親は病気であり、彼はお金を稼ぐために朝は新聞配達、放課後は活..]]> Tue, 21 Jul 2009 20:01:31 +0900

－卒業論文－ 「東京湾アクアラインの利用に関する諸問題、 及びアクアライン開通後の木更津市内における 商業の状況と今後の展望」 　　　 目　次 序章　はじめに…　　　 (1)はじめに (2)木更津市の概要 (3)アクアライ[306]
－卒業論文－ 「東京湾アクアラインの利用に関する諸問題、 及びアクアライン開通後の木更津市内における 商業の状況と今後の展望」 　　　 目　次 序章　はじめに…　　　 (1)はじめに (2)木更津市の概要 (3)アクアラインの概要 第一章 アクアラインの歴史 (1)草創期 (2)民間活力の導入 (3)アクアラインを襲うオイルショック (4)建設着手決定へ (5)再びの民活論 第二章　アクアラインの利用状況 (1)「夢の架け橋」開通 (2)利用状況 (3)好調な「アクアラインバス」 (4)バスターミナルの現状、問題点 (5)アンケートに見る「アクアラインバス」の問題点 (6)通勤・通学需要に対する処方箋 (7)アクアライン利用増加へ向けた処方箋 (補論)アクアライン鉄道は必要か？ アクアライン開通後の木更津の商業　 駅前商業の荒廃 隆盛する郊外 駅前衰退に対する処方箋 ニュータウン今後の展望 (補論)イオン木更津はうまくいくか？ 終章　おわりに… (1)総括 (2)結びにかえて …3 …3 …3 …6 …7 …8 …8 …8 …10 …11 …13 …15 …23 …33 …38 …..]]> Mon, 22 Jun 2009 17:33:01 +0900

第５回　レポート課題　　　　　　「法解釈」 ケース 　Ｘは、京都発鳥取行きの特急「スーパーはくと」の走行する線路上に岩を置いて、 「スーパーはくと」を転覆させた。Ｘに刑法１２６条１項の汽車・電車転覆罪は成立 するか。ちなみに、「スーパーはく[352]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 第５回　レポート課題　　　　　　「法解釈」 ケース 　Ｘは、京都発鳥取行きの特急「スーパーはくと」の走行する線路上に岩を置いて、 「スーパーはくと」を転覆させた。Ｘに刑法１２６条１項の汽車・電車転覆罪は成立 するか。ちなみに、「スーパーはくと」はディーゼル特急である。 　今回のケースで議論をすべき箇所は、刑法１２６条１項に記載されている「汽車・電 車」の中にディーゼル特急であるスーパーはくと（以下“はくと”と表記する）を含む か否かである。では、ここで、文理解釈の原則に従い、現在発刊されている国語辞典、 『広辞苑』の定義による①汽車、②電車、..]]> Sat, 23 May 2009 06:45:05 +0900

ＪＲ東日本の 「Ｓｕｉｃａ事業」 展開戦略 はじめに 2005年、我が国が人口動態の統計をとり始めて以来、初めて出生数が死亡数を下回り、総人口が減少に転ずる「人口減少社会」が到来した。この傾向が継続すると、人口減少は加速度的に進行し[336]
]]> Fri, 30 Jan 2009 15:41:43 +0900

日台協力システム―台湾新幹線 台湾初めての高速鉄道いわゆる台湾新幹線が開通する予定である。台湾初めての新幹線だからこそ、さまざまな問題が摘発された。また、日本の新幹線技術も初めての海外輸出となった為、日本の技術が世界を強くアピールしたところ[358]
]]> Wed, 28 Jan 2009 02:02:53 +0900

オムロンSSB事業 【対象企業とその事業内容】 オムロンのSSB事業を取り上げる。オムロンの企業概要を以下の表に示す。 SSB事業とはSocial systems Solutions Business Companyの略で、社会生活に[248]
]]> Sat, 30 Aug 2008 16:38:06 +0900

「鉄道沿線事業のまちづくりとコミュニティ」 JR東日本が、開始し、拡がりをみせる「駅ナカ」ビジネス。それまで、主流であった、線路をまたいだ駅の上や、周辺に百貨店や商業施設を配置する形態から、改札内で商品を売るといった形態に移行し、その規模を[354]
]]> Mon, 15 Jan 2007 02:56:01 +0900

「鉄道の乗り入れによる観光の発展と経済的効果」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　JR西日本のダイヤ改定により、新快速の運転区間が北陸線敦賀駅（福井県敦賀市）まで延長された。これによって、大阪まで直通運転で平均２時間５分と通勤圏[352]
「鉄道の乗り入れによる観光の発展と経済的効果」 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　JR西日本のダイヤ改定により、新快速の運転区間が北陸線敦賀駅（福井県敦賀市）まで延長された。これによって、大阪まで直通運転で平均２時間５分と通勤圏になり、地元は地域振興の夢を抱いている。滋賀県長浜市の長浜駅にも、９１年に新快速が乗り入れ、地元に大きな効果をもたらした。長浜市はNHKの大河ドラマ「功名が辻」の舞台になったことや、伝統建築とガラス工芸が融合する「黒壁スクエア」が女性や中高年に人気があり、最近は観光客が年間２００万人を越え、金沢に迫るメジャーな観光スポットになりつつある。これをうけて、敦賀市..]]> Tue, 26 Dec 2006 14:52:53 +0900

「詐欺罪とキセル乗車の考察」 キセル乗車とは、ある人物AがX駅から、Y駅、Z駅を通過してW駅まで乗車する際にX－Y間の乗車券を駅の改札係Bに示して電車に乗り、Y－Z間を無賃乗車し、W駅でZ－W間の定期券を改札係Cに示して改札口を出る行為を言[330]
「詐欺罪とキセル乗車の考察」 キセル乗車とは、ある人物AがX駅から、Y駅、Z駅を通過してW駅まで乗車する際にX－Y間の乗車券を駅の改札係Bに示して電車に乗り、Y－Z間を無賃乗車し、W駅でZ－W間の定期券を改札係Cに示して改札口を出る行為を言う。（事例1） そして、学説では、キセル乗車に詐欺罪の成立を認める積極説と、詐欺罪を否定し鉄道営業法29条の不正乗車罪の成立のみを認める消極説がある。そして、さらに積極説のなかには、詐欺罪の既遂時期を、乗車駅を列車が発車した時点とする乗車駅基準説と、行為者が下車駅の改札を通った時点とする下車駅基準説がある。 乗車駅基準説では、損害額は乗車の全区間の運賃である..]]> Wed, 19 Jul 2006 18:41:07 +0900

1. 「はじめに」 今回私は講義でとりあげた経済人の中で一番評価が高いと思ったのは、阪急グループの創設者である小林一三です（以下一三と記します）。 また今日の日本を予見できるような事業の展開をしてきたのは。また一三という人物が事業に[342]
1. 「はじめに」 今回私は講義でとりあげた経済人の中で一番評価が高いと思ったのは、阪急グループの創設者である小林一三です（以下一三と記します）。 また今日の日本を予見できるような事業の展開をしてきたのは。また一三という人物が事業に対して自分本位ではなく、大衆本位の考えを持っていたというのも、今回私が一三をとりあげたきっかけにもなりました。 創造性という面で考えた時も、一三の一生を語るにその旺盛な創造力というものは欠かせないとも思いました。 2.小林一三の行った事業 ここでは一三が一生の間に行った代表的な事業について書こうと思います。 小林一三という事業家は実に多様な顔を持ちます、慶応義塾を出ての人生の振り出しは銀行員だが、その後鉄道事業、宅地開発、百貨店、映画、電力など実に多くの事業を手がけ、成功に導きました。 様々な事業の中で、一三が最初に行った仕事は鉄道事業です、きっかけは明治40年、34歳のときに銀行を辞めた一三は、かねてから彼を買っていた元上司の勧めで、箕面有馬電軌株式会社（阪急の前身）の支配人を引き受けたのがきっかけです。ところがこの会社自体は、赤字になること必至の難物だっ..]]> Thu, 06 Oct 2005 22:51:50 +0900

このレポートでは、コンビニエンスストアの分布について、ＪＲ線の駅を規準に考察した。対象としたコンビニエンスストアは、ファミリーマート、セブンイレブン、ローソン、ミニストップの４店舗である。対象としたＪＲ線・駅は京浜東北線（大宮〜南浦和）、埼[360]
１）はじめに 　このレポートでは、コンビニエンスストアの分布について、ＪＲ線の駅を規準に考察した。対象としたコンビニエンスストアは、ファミリーマート、セブンイレブン、ローソン、ミニストップの４店舗である。対象としたＪＲ線・駅は京浜東北線（大宮～南浦和）、埼京線（大宮～武蔵浦和）、武蔵野線（西浦和～南浦和）の各線とその駅である。なお、京浜東北線には、東北本線（愛称：宇都宮線）、高崎線も含まれる。 ２）各コンビニエンスストアの特徴 a：ファミリーマート 　　総店舗数６１６０店舗。全国３９都府県に展開。埼玉県内には３３５店舗。平成１５年度売上は９５４４億円。 　b：セブンイレブン 　　総店舗数１０３５５店舗。全国３２都道府県に展開。埼玉県内には７４６店舗。平成１５年度売上は、２兆３４３１億円。 　C：ローソン 　　総店舗数７８２１店舗。全国４７都道府県に展開。埼玉県内には２８８店舗。平成１５年度売上は、１兆２８５０億円。 D：ミニストップ 　　総店舗数１６３５店舗。全国各地域に展開。 ３）各ＪＲ線の特徴 　a：京浜東北線 　　大宮から大船までを結ぶ路線。並行して宇都宮線、高崎線、東海道線とい..]]>