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		<title>タグ“歴史社会学”の公開資料</title>
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			<title><![CDATA[戦後復興期の東京における都市計画]]></title>
			<link><![CDATA[https://www.happycampus.co.jp/docs/983432199101@hc05/3628/]]></link>
			<author><![CDATA[ by muraking]]></author>
			<category><![CDATA[murakingの資料]]></category>
			<pubDate>Sun, 04 Dec 2005 17:54:39 +0900</pubDate>
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			<description><![CDATA[<a href="https://www.happycampus.co.jp/docs/983432199101@hc05/3628/" target="_blank"><img src="/docs/983432199101@hc05/3628/thmb.jpg?s=s&r=1133686479&t=n" border="0"></a><br /><br />　戦後復興期の都市形成において、東京は他の都市と比べ特異な発展を遂げた。戦争の甚大な被害によって、それまで存在していた都市は廃墟と化したものの、近代都市の理想を達成するためという側面からは好ましいとも言える状況が揃っていた筈の東京だが、その[360]<br />戦後復興期の東京における都市計画
　戦後復興期の都市形成において、東京は他の都市と比べ特異な発展を遂げた。戦争の甚大な被害によって、それまで存在していた都市は廃墟と化したものの、近代都市の理想を達成するためという側面からは好ましいとも言える状況が揃っていた筈の東京だが、その理想は全く実現されなかった。復興期の理想都市は、どのような変貌を遂げたのだろうか。
復興期の前提条件
　復興期の理想都市をみていくにあたって、戦前･戦中の都市形成の理念にも触れておく必要がある。1910年頃の日本の大都市には、「郊外地統制」、つまり「スプロール化の規制」が重要な課題となっていた。その為、1924年アムステルダム国際都市計画会議の大都市圏計画の7原則は、その後の日本の都市計画に多大な影響を与えた。その7原則とは、①大都市の無限の膨張は望ましくない、②衛星都市建設による人口分散、③緑地帯による市街地取り囲み、④自動車交通の発達は要注意、⑤大都市のための地方計画、⑥地方計画の弾力性、⑦土地利用規制の確立、である。この原則に則って、関東地方大東京地区計画（1940）では、東京の30～40km圏内を大東京地区、..]]></description>

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