https://www.happycampus.co.jp/public/tags/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E8%AB%96/ タグ“交通論”の公開資料 ja-JP happycampus rss generator https://www.happycampus.co.jp cs@happycampus.co.jp cs@happycampus.co.jp Copyrightⓒ 2002-2026 AgentSoft Co., Ltd. All rights reserved Wed, 07 Aug 2024 17:43:10 +0900

日本大学通信教育部の6月期Sメディア授業(交通論)の最終課題です。 字数はスペースを含めて3982文字です。 Wordの校閲機能において誤字脱字チェックはしておりますが、ないとは言い切れませんのでその点をご了承ください。[302]
ZIPAIRTOKYOとAirJapanを比較し、今後どの様になっていくか　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1.はじめに 今回はZIPAIR　TokyoとAirJapanを比較し、今後どの様になっていくかを述べていくこととする。 2.ZIPAIRとAirJapanの「現状」 ZIPAIRTokyo(以下ZIPAIR)はJALが母体となり「新しい時代の人々に愛されるエアラインをつくろう」との理念から2018年に設立された成田国際空港を拠点とした国際線中距離格安航空会社です。AirJapanはZIPAIRAirと同じく成田国際空港を拠点としたANAが母体となり運営している企業です。東南アジア圏の訪日客をメインターゲットとしており、就航航路も3か国3都市とZIPAirよりも非常に狭くなっています。機体はZIPAIRとAirJapanはともにボーイング787-8を使用していますが、ZIPAIRTOKYOとAirJapanは座席配列が異なります。 では、以下にZIPAIRとAirJapanの強みと弱みを企業ごとに比較していくこととします。 2.1ZIPAIRの強みとは 　ZIPAIRの強みと..]]> Tue, 13 Apr 2021 18:57:28 +0900

日大通信「交通論・分冊２（S30700）」の合格レポートです。（平成27～29年） 設問　近年、地方都市を元気にする施策が求められているが、たとえば、地域外から観光客を誘引する観光まちづくりが全国的に推奨されるようになった。そのため、各地[336]
設問　近年、地方都市を元気にする施策が求められているが、たとえば、地域外から観光客を誘引する観光まちづくりが全国的に推奨されるようになった。そのため、各地域の「こだわりの特産料理」「B級グルメ」などを食するという観光形態が増加している。「観光まちづくり」に関する具体的な資料を収集し、その特性を分析し、どのような問題があるかなどについて述べなさい。 近年、多くの地域で「まちづくり」という言葉が盛んに使われ、その中心的な取り組みとして、観光振興が注目されている。今では観光とは縁遠い感のあった地域でも、その地域の観光資源を積極的にアピールして地域活性化に繋げる活動が進められており、その手法も歴史的建造物の修繕・保存や街並み整備等ハード面だけではなく、文化や芸術等ソフト面でのまちづくりが様々な形で行われるようになった。近年では特に「食」によるまちづくりが全国各地で盛んに行われ、現地でしか食べられない食材や料理を求めて、観光客が訪れるようになっている。また食は様々な観光資源やレジャー活動との連携が容易である。観光まちづくりの事例として、鳥取県境港市の観光政策について考えたい。 境港市の中心部の..]]> Sun, 20 Dec 2020 20:27:04 +0900

【日大通信】交通論分冊②2019～2022のA判定合格レポートです。レポートを書く際の参考・資料等にお使い下さい。 丸写しは厳禁です。あくまでリポート作成の参考程度としてください。 ご使用は自己責任でお願いいたします. 【問題】 2[322]
　最初にアライアンスとはどのようなものか説明していく。アライアンスとは外部と事業提携をすることで新規事業の立ち上げや事業の拡大お担うことを言い、このアライアンスの目的は多岐に渡り行われている。例えば余剰人員のある企業が人手不足に陥っている中小企業に人材を貸すことや航空会社においても運航面やサービス面など様々な分野で協力関係を結んでいることが多いのである。このアライアンスを結ぶことのメリットは、航空会社を例として説明していくと自社だけでは展開ができない空路の路線展開をアライアンスを結ぶことで今まで行けなかった都市を結ぶことができ、共同運航などの相互に提携をしていくことで世界中に路線を増やし、幅広くネットワークを構築することができるのである。前述した共同運航とは別名コードシェアと呼ばれ、２つまたはそれ以上の航空会社がそれぞれに便名を付けて共同で路線を運航していることを言う。しかしながらこのアライアンスは原則として各社は独立した運営を行っているので、競合する路線ではアライアンスを結びながらもライバル同士の関係なのである。そしてこのアライアンスは世界の航空会社同士で大きなグループを作っている。..]]> Sun, 20 Dec 2020 20:27:04 +0900

【日大通信】交通論分冊①2019～2022のA判定合格レポートです。レポートを書く際の参考・資料等にお使い下さい。 丸写しは厳禁です。あくまでリポート作成の参考程度としてください。 ご使用は自己責任でお願いいたします. 【問題】 ロ[324]
　どの企業がどのようにロジティクス戦略を展開しているか見ていく。最初にネットショッピングした人の中では、誰しもが一度は使ったことがあるアマゾンの戦略について見ていく。アマゾンは、FBA（フルフィルメントバイアマゾン）と呼ばれるネット通販商品の在庫管理からピッキング、梱包、発送などを一括して請け負うサービスを展開しており、日本国内で物流拠点を16か所運営管理し早くて１時間で配送をするプライムナウ、野菜などの生鮮食品を配達するアマゾンフレッシュなど実に様々な配送システムを構築している。更には、都内や関東を中心に今話題の一般人が飲食店などからそのまま購入者に届けるようなウーバーイーツのようなシステムアをアマゾンを使っており、アマゾンフレックスと呼ばれる一般の人が空いた時間を使い購入商品を届ける宅配システムを作り、選択肢を多く広げてきた。選択肢を広げるとともに新しい取り組みを積極的に行っているのが分かる。画期的だと思ったのはアマゾンキャンパスと呼ばれる大学構内にアマゾンの商品が受け取れるアマゾンロッカーと呼ばれる受け取りボックスを設置することで大学で使う日常品が買え、返品したい時もそのロッカー..]]> Sun, 10 May 2020 19:18:29 +0900

交通論課題２の合格リポートです。 丸写しはせずに、参考程度にご利用ください。[113]
交通論 課題２ 2019～2022 年度 ＜リポート課題＞ 21 世紀は観光の世紀と言われて久しい。世界観光機関（UNWTO ）が発表した 2017 年 度の海外旅行者は、13 億人を突破した。2030 年には，海外旅行者が 18 億人を超えると 予想されている。同時に，海外旅行者の増加に伴い，航空旅客輸送量も増加している。 そのような中，世界中の航空会社はアライアンス（提携）を行うなどネットワークの充 実化を図っている。一方，アライアンスを超えた提携を行われている。また，LCC（格安 航空会社）の進展もあり，航空会社間やアライアンス間での競争が激しくなっている。 そこで，今後，アライアンス（提携）がどの様になっていくか論じなさい。 海外旅行者数は、年々増加している。同時に、航空旅客輸送量も増加している。 そのような中、世界中の航空会社はアライアンスを行うなどしてネットワークの更なる 充実化を図っている。アライアンスとは、航空会社間の連合組織で、別名「航空連合」と も呼ばれている。1990 年頃から、航空会社同士の業務提携が行われてきたが、航空業界 での規制緩和や競争の激化..]]> Sun, 10 Sep 2017 12:45:47 +0900

丸写しにせず参考程度にご覧ください[51]
低運賃の可能な背景とは 【１】使用機種の統一 【２】座席数を多くする 【３】機内設備を簡素にする 【４】無料サービスの廃止や縮小 【５】駐機時間の短縮 【６】ネット予約を中心に 【７】人気の空港を避ける 【８】採算の合う路線だけ運航する このように格安航空会社（ローコスト・キャリア）今までのレガシー・キャリアと比較してコストの削減によって格安化を実現している。 　ビジネスや観光など海外移動は珍しくなくなり航空機を利用して海外移動が増加した 移動人数の増加で一人当たりの単価を上げなくても採算が取れるようになったことが格安航空会社の出現の要因であるだろう。 人件費の削減と運航コストの低減、機内サービスの簡略化、ネット販売が中心なので航空券販売コストの低減によって低運賃が可能なのである。 LCCのメリット LCC利用のメリット 運賃が安い 時限的なセールがある 燃油サーチャージが徴収されない場合や割安な場合がある フライト便名、スケジュールが購入時に分かる 滞在日数の制限がない 片道でも安価な料金で購入できる このようにLCCはレガシーキャリアと比較すると2-5割安いと言われている。前記した..]]> Sun, 10 Sep 2017 12:45:46 +0900

丸写しにせず参考程度にご覧ください[51]
一日目成田国際空港到着―スカイツリー見学、浅草観光―夕食―ホテル帰宅 　二日目築地にて朝食―皇居と江戸城跡見学ー新幹線―京都着―夕食 3日目朝食―京都見学―昼食―京都市内観光―関西国際空港発 私が案内するとしたらこのようなスケジュールで案内したいと思う。 まず一日目の成田国際空港着からスカイツリー見学。東京の街を一望できるのでまず最初に案内する。天望デッキおよび天望回廊が見学できる訪日外国人専用のチケットの「Fast Skytree Combo ticket」を利用する。 次に浅草へ案内する。628年に建設された浅草寺は東京最古の寺である。雷門、仲見世通り、宝蔵門、本堂、五重塔など日本的建築様式の建造物の集合で「日本らしさ」を感じられる。仲見世の参道はにぎやかで店数も多く日本らしい土産や食べ歩きなどもできるので通りを歩くだけでも楽しい。夕食は浅草にててんぷらの店も老舗が多いので日本料理の一つとして体験してもらいたい。 二日目は築地市場での競りを見学した後築地の場外にて海鮮での朝食をすすめたい。築地は日本において最大の生鮮物卸市場である。またその市場外は業者専門の雑貨や食事処、また観光..]]> Wed, 09 Aug 2017 02:06:08 +0900

日大通信教育学部　交通論　分冊１　平成29・30年度課題合格リポート【課題】欧米人の友人の3日間の観光スケジュール表の作成 【参考文献】訪日外国人の消費動向平成29年1～３月報告書（観光庁） 【評価】「大変よくまとめられています」との評[336]
観光庁による訪日外国人の消費動向平成２９年１－３月報告書によると、「訪問前に期待していたこと」のアンケートの結果、「日本食を食べること」が６９．１％と最も多く、次いで「ショッピング」（５２．５％）、以下「自然･景勝地観光」、「繁華街の街歩き」、「温泉入浴」の順で多かった。 この情報を参考にして、訪問者の趣味を以下のように想定し観光スケジュールを作成した。なお、見学地・体験場所の情報は２０１７年5月1日時点の情報を参考に作成した。 １．訪問者の設定 　・英国人、30代男性、独身で建築・設計の仕事をしている。日本の乗り物に興味がある。趣味は旅行で、風景撮影が好き。歴史武将が好きで、東京では江戸文化を味わえるもの・関西では日本の伝統的な京文化・おもてなしを味わいたい。温泉体験もしたい。日本の伝統的な建築様式の見学、日本文化を体験できるプログラムに参加したい。　 ２．行程概要・観光スケジュール表 　1日目　東京観光 ①浅草観光・戦国武将衣装体験 ②江戸東京博物館見学 ③東京スカイツリー見学 2日目　京都観光 ①京都駅 ②清水寺見学 ③金閣寺、二条城見学 ④染物体験（戦国武将の家紋） ⑤京都旅館..]]> Wed, 08 Mar 2017 20:58:03 +0900

日大通信･交通論分冊2･合格レポート:課題｢近年、地方都市を元気にする施策が求められているが、例えば、地域外から観光客を誘引する観光まちづくりが全国的に推進されるようになった。その為、各地域の「こだわりの特産料理」「B級グルメ」などを食する[354]
日本政府は、2007年より観光立国推進基本法を施行し、2008年には観光庁を設置するなど、近年かなり観光に力を入れてきている。その中でも「観光まちづくり」化は、各地域が主体となって、自然・歴史・産業など、地域の様々な観光資源を活かす事によって、活力ある”まち”を実現する為の活動として、日本各地に広がりつつある。「観光まちづくり」を推進するに当たって、具体的にどの様な施策・特性・効果・問題があるのか順を追って説明する。 　まず、具体的な施策として、地域ブランドの確立と発信がある。地域ブランドと一言で言っても多岐に渡るが、最近ではTVでも地域の「食」に関して取り上げられる事も増え、様々な地域で「食」を楽しみながら旅をする「食旅」も人気になっている。具体例としては、魚沼産コシヒカリ・松坂牛等の食材ブランド、宇都宮餃子・横須賀カレー・ほうとう・せんべい汁等のご当地グルメや郷土料理などがある。食以外でも地域によっては、温泉・世界遺産・娯楽施設・宿泊施設を地域ブランドとして発信したり、ふなっしーやくまもんを初めとする「ゆるキャラ」によるイベントを開催したりし、まちおこしに繋げる市町村も多い。日本..]]> Wed, 08 Mar 2017 20:58:03 +0900

日大通信･交通論分冊1･合格レポート:課題｢2013年の訪日観光客(inbound)が1000万人を突破したが、観光庁は東京オリンピックが開催される2020年は2013年の約2倍の2000万人を予測している。訪日観光客数が増加する事によるプ[296]
2013年9月7日にアルゼンチンのブエノスアイレスで開催された第125次IOC総会にて、2020年のオリンピック開催国に我が国、日本が選ばれた。夏季オリンピックの開催は、1964年以来56年ぶりとなる為、国民全体が大きく湧いており、経済効果も数兆円規模とも言われているが、重要な懸案事項も沢山あり、2020年までの5年間で解決していく必要がある。その中の一例として、インバウンド(訪日観光客数)増加による影響である。2006年12月に観光立国推進基本法が成立されてから、政府はインバウンド増加による経済効果を狙った政策を推進してきており、観光庁は2020年のインバウンドを現状の約2倍である2000万人とする事をアクションプランとしている。インバウンド増加により、プラス効果とマイナス効果が発生するが、まずは期待されているプラス効果について説明をする。 　プラス効果として最も期待されているのは、経済効果である。現在、インバウンドで最も多いのは、全体の約80%を占めるアジア圏で、その中でも中国・韓国・台湾は各々約20%を占めているが、特に中国人観光客は団体で訪れ、大量の買い物をする為、日本経済へ..]]> Mon, 13 Feb 2017 01:45:56 +0900

平成27・28年度の課題です。 丸写しはせず、参考程度にお願い致します。[98]
《分冊1》 日々の生活の中で、今や訪日観光客を見ない日はないと言えるほど、海外からの訪日客（インバウンド）の増加が加速しています。平日、会社近くでのランチでも、休日、友人と出掛けた外出先でも、必ずと言ってもいいほど多くの海外からの訪日客に遭遇します。時には、日本人よりの外国人客のほうが多いのではないかと思うお店もあるほど、インバウンド増加は加速し、メニューや説明書きに中国語や英語が表記されていることが珍しくありません。 日本政府観光局によると、2015年の訪日外国人客は、過去最高であった2014年を600万人余り上回り、47.1％増の1973万7千人で、1970年以来ぶりに訪日外国人客数が出国日本人数を上回りました。我が国では、海外へ送り出すアウトバウンドである「外なる国際化」よりも、受け入れるインバウンドである「内なる国際化」が遅れている状態が長年続いていましたが、逆転現象が起こっています。 更に、東京オリンピックの開催される2020年には、訪日観光客2000万人を予測しており、その経済効果に期待が高まっています。今日の我が国においては、訪日観光客が経済に大きな影響を与えており、彼ら..]]> Sun, 14 Aug 2016 21:57:20 +0900

課題　近年、地方都市を元気にする施策が求められているが、例えば、地域外から観光客を誘引する観光まちづくりが全国的に推進されるようになった。そのため、各地域の「こだわり特産料理」「B級グルメ」などを食するという観光形態が増加している。「観光ま[358]
人口の減少、少子高齢化が進み、また一方でグローバル化によって国際競争が激化していく厳しい時代の中、個性的なまちづくりによって来訪者を増やし、経済力を含めた地域力を高めることを目的とした地域振興を目指す観光まちづくりに取り組んでいくことが求められている。そのような観光まちづくりの政策・特性・効果・問題点について、次のとおり述べる。 　観光まちづくりとは、地域が主体となって、自然、文化、歴史、産業、人材等、地域のあらゆる資源を活かすことによって、交流を振興し、活力あふれるまちを実現するための活動と定義されている。これは、各地域の観光資源を最大限活用し、住まう人にとっても訪れる人にとっても心地よい空間、また訪れたいと思う地域づくりを進めることで、住まう人の人間性を豊かにし、経済力を含めた地域力を高めると同時に、訪れる人の精神的充足を養うことを目的とした政策である。近年、食材の供給地としての地域特性を全面に出した「食のまちづくり」を構想する自治体が現れはじめ、地域循環経済を目的の一つとして地産地消に取り組む自治体が全国に広がるようになり、地場産食材ブランド化を目指した「Ｂ級グルメ」ともいわれる..]]> Fri, 06 Nov 2015 23:45:31 +0900

日大通信、交通論分冊1（科目コードS30700）の合格レポートです。参考資料としてお使いください（丸写しはご遠慮願います）。 課題内容 　2013年の訪日観光客が1000万人を突破したが、観光庁は東京オリンピックが開催される2020年[312]
2020年に東京オリンピックの開催が決定し、その経済効果に期待が高まっている。みずほ総合研究所の調査によると競技会場の新設や大会運営支出、観戦費やグッズ購入費などオリンピックによって発生する直接的な経済効果は1兆円程度と予測している。しかし、より期待されるのは「付随効果」であり、とりわけ、インバウンド観光客（訪日外客）による観光消費が期待されている。このように今日の我が国においてインバウンド観光客は経済に大きな影響を与えており、今後も観光客は増加していくものと予測されている。以下では、インバウンドの現状と観光客増加に伴うメリット、デメリットを説明していく。まずインバウンド観光客について2013年に訪日外客数は1036万人と初めて1000万人を超えた。2013年については円安や東アジア諸国を対象とするビザ発給要件の緩和などもあって欧米諸国、アジア諸国からの訪日数ともに前年に比べ２桁台の伸びとなった。統計が開始された60年代半ば以降増加基調を辿ってきた訪日外客数はビジット・ジャパン・キャンペーン（訪日プロモーションの強化策）が開始された2003年以降、リーマンショック後に一時的に落ち込んだ..]]> Thu, 11 Jul 2013 11:18:40 +0900

日本を観光立国化するにあたって、訪日観光客数の増大が必要不可欠である。特に中国人観光客数の増大を進めなければならない。 その際、日本人自身がどのような心構えが必要となるか、社会的・経済的・文化的な側面からも考察してみたい。[331]
交通論分冊2 日本を観光立国化するにあたって、訪日観光客数の増大が必要不可欠である。特に中国人観光客数の増大を進めなければならない。 その際、日本人自身がどのような心構えが必要となるか、社会的・経済的・文化的な側面からも考察してみたい。 日本政府は2003年を「訪日ツーリズム元年」と位置づけ、「観光立国」を表明した。「観光立国」の実現を国家戦略として促進するため、「観光基本法」(1963年)を全面改定し、2006年に「観光立国推進基本法」に変更し、2007年より施行した。実現に関するマスタープランとして、2007年に「観光立国推進基本計画」が策定された。基本的な目標は、「訪日外国人旅行者数を平成22年までに1000万人にすることを目標にし、将来的には日本人の海外旅行者と同程度にすることを目指す」と書かれている。グローバルな人的交流の分野では遅れをとっていた日本も、観光立国への取り組みを強化し始めた。 中国の急速な経済発展は、多くの富裕層を生み出している。近年、生活が豊かになった中国人観光客は、「衣・食・住」の面において満足し、次第に海外旅行への関心が高まり、「旅行」に消費の傾向が移行し..]]> Mon, 22 Apr 2013 21:58:56 +0900

参考資料記載あり。 講評「大変努力したレポートです。内容もよくまとめてあります」 かもしゅうの成績はSでした。 ※丸写しではなく、まとめ方の例としてご利用ください。[238]
日本が国際的な経済力を持つための環境としての国際ハブ空港について考察した。 　まず、結論を述べる。そしてその結論に至った経緯として、日本をとりまく環境の実態確認と規制、近隣諸国の状態と比較のうえ、問題点を探り、解決方法を提起したい。 　日本が北東アジアの国際ハブ空港として君臨するためには、茨城県から宮城県にかけての海岸線に貨物輸送に特化した24時間利用可能な国際空港を建設する。さらに、この地域に大型貨物船舶用の港も併設し、鉄道や道路も整備してハブ・アンド・スポーク式にし、各国とユニットロードシステムを共有する。これを国際競争力のある利用料にして、ノード、リンク、モード、コストとも環太平洋№１を目指し、顧客を囲い込んで、結果的にはクローズド・スカイにする。 　この地域を指名した理由は下記の通りである。 ①震災の影響で用地取得が容易である（成田闘争のようなことはないと思われる） ②原発と津波の影響で近隣に住宅地がなく、24時間利用が可能である。 ③鉄道や道路網の再整備が予定されており、予算もつく。 ④仁川空港や釜山港に比べ、東南アジアやアメリカから近い。 ⑤恒常的な円高で、航空機燃料が他の..]]> Sun, 14 Apr 2013 19:46:36 +0900

課題：日本を観光立国化するに当たり、訪日観光客数（inbound）の増大が必要不可欠である。とくに、中国人の訪日観光客数を増加させねばならない。しかし、来訪中国人が急激に増加すると、観光地で、どのような利点と欠点が生じるかを、それぞれ述べな[346]
交通論　分冊２　平成25,26年度課題 　日本を訪れる中国人観光客は、年々増加しており、平成２０年における中国人観光客数は１００万人にのぼる。世界観光機関によると、平成３２年には、日本を訪れる中国人観光客が６００万人になると推測されている。その要因はビザ発給要件の規制緩和である。富裕層の娯楽であった海外旅行は、中間層でも行けるようになった。中国人観光客が、日本に与える影響は計り知れない。なぜなら、その数が膨大であるからである。観光業において、彼らの存在はなくてはならないものになってきている。そこで、彼らの日本に与える影響には、プラス面もあれば、マイナス面に分けてみていく。 　まず、プラス面は、経済効果である。来日者数が多いのに加え、観光地でのショッピングに使う金額も膨大である。観光庁は、2019年に全体で2500万人（2009年の約3.5倍）の訪日旅行目標を達成すれば、直接、間接の経済効果は14兆円、雇用波及効果は82万人になると推測している。その他の効果としては、様々な地域での観光復興である。中国人観光客は、東京、大阪に限らず、日本各地で見受けられる。日本に乗り入れる中国の航空会社も..]]> Sun, 14 Apr 2013 19:46:33 +0900

課題：２１世紀に入り、グローバルに「ヒト・モノ」が自由に移動するオープン・スカイの時代が到来してきている。経済成長の著しいアジアの航空輸送市場では、とりわけ、激しい空港間競争が進展してきている。しかし、日本の国際空港は残念ながら、競争力を著[360]
交通論　分冊１　平成25,26年度課題 　韓国の仁川国際空港は、昨年（２０１１年）の１年間に仁川空港を利用した乗り換え旅客が、５６６万人で、成田空港の５２９万人を上回ったと発表した。これは、成田をアジアのハブ空港にしようとしている日本にとっては、重大なニュースである。なぜ、仁川空港に劣っているのか、その問題点を２点挙げる。 　まずは、日本における空港整備の在り方である。このシステムが各空港のみならず、航空会社にとって、大きな問題となっている。日本の国際空港における着陸料の高さは、世界の中でもトップクラスである。これは、高いほど航空会社の負担も増大し、空港の就航便数にも影響を与える。なぜ、それほど高いのか。それは空港整備特別会計（現空港整備勘定という。）における歳入の大部分が空港使用料であることに起因する。着陸料はこの空港使用料に含まれる。平成２４年度の空港整備勘定の予算は約3200億円、空港使用料は約1920億円で歳入に占める空港使用料の割合は６割にあたる。つまり、空港整備特別会計における大部分を受益者である航空会社が負担しているということである。そこで、なぜ、空港整備特別会計がこれほ..]]> Tue, 10 Nov 2009 22:18:29 +0900

21世紀はグローバルにモノ・ヒトが自由に移動する航空輸送の時代の到来である。国際航空輸送市場では、世界単一の激しい競争市場へと変化してきている[209]
]]> Tue, 10 Nov 2009 22:18:26 +0900

中国人向け日本への旅行商品企画[45]
]]> Tue, 27 Oct 2009 20:43:22 +0900

]]> Mon, 26 Oct 2009 22:23:50 +0900

]]> Sun, 19 Jul 2009 00:34:45 +0900

近年、航空産業は熾烈な競争を繰り広げている。本業である旅客や貨物の移動を目的とした航空輸送サービス以外に、航空写真撮影、農薬散布、操縦訓練、さらには関連事業としており航空代理店、宿泊施設などの航空関連のサービス産業へも参入しており、本業ばか[360]
　近年、航空産業は熾烈な競争を繰り広げている。本業である旅客や貨物の移動を目的とした航空輸送サービス以外に、航空写真撮影、農薬散布、操縦訓練、さらには関連事業としており航空代理店、宿泊施設などの航空関連のサービス産業へも参入しており、本業ばかりでなく、経営の多角化、つまり範囲の経済性を追求する航空企業が多い。しかし、従来の航空輸送市場は幼稚産業であり、国家の手厚い保護のもとにあった。ここでは、航空輸送産業がどのような経緯を経て、現在のような熾烈な競争下におかれるようになったのか、その変貌と現状を以下に述べていく。 従来、航空輸送は、軍用機ばかりでなく、民間航空輸送業においても国家の威信がかかっており、また幼稚産業ということもあり、手厚い保護のもとにあった。国家の威信をかけ国旗を背負って飛ぶ航空会社とは、ナショナル･フラッグ・キャリアであった。しかし、19 78年に成立した米国の「規制緩和法」が航空産業に対する政府の保護の姿勢を崩すことになった。同法によって路線免許、運賃規制を段階的に撤廃し、最終的には、政府保護を撤廃し、航空産業は自由競争を前提とする「一般産業」と同等の産業として位置づ..]]> Sun, 19 Jul 2009 00:27:23 +0900

わが国では近年、国土交通省の外局として「観光庁」が設置され、日本政府による観光立国推進が提唱されている。換言すれば、訪日観光客数の増加による内需拡大、経済活性化の推進の一要素と考えられる。中国の本年第３四半期の実質GDP成長率は、９％と３年[354]
　わが国では近年、国土交通省の外局として「観光庁」が設置され、日本政府による観光立国推進が提唱されている。換言すれば、訪日観光客数の増加による内需拡大、経済活性化の推進の一要素と考えられる。他方、アジア新興諸国の経済発展は著しく、なかでも中国は北京オリンピックの成功により、経済大国の仲間入りを果たしたと言っても過言ではない。中国の本年第３四半期の実質GDP成長率は、９％と３年ぶりに10％を下回りはしたが、前年のGDPは米日独に続き世界４位、同年成長率は11,9％とずば抜けた成長率を誇っている。このような中国の経済成長に加えて、日本への旅行者数は、過去5年間の推移を見てみると96年から20 00年まで毎年着実に伸びているが、特に20 00年には19.3％と大きく増加している。訪日外国人数の増加を国・地域別に見た場合、アジア地域からの増加が顕著であるが、なかでも中国は特に大きな伸びを示している。この流れは、中国の改革・開放という社会・経済の趨勢から見て今後も続くものと思われる。20 00年9月にスタートした訪日観光団は、10月の国慶節、1月の春節および5月のメーデーの長期休暇を利用して次々..]]> Sun, 05 Apr 2009 21:57:43 +0900

わが国では近年、観光立国が日本政府によって提唱されている。これは端的に言えば、外国人観光客を増加させ、成熟し、低成長を続ける日本経済を活性化させようとする取り組みである。日本における観光客の状況は、日本に来日する観光客よりも、日本人が海外に[360]
]]> Thu, 25 Dec 2008 22:35:46 +0900

現代は交通機関の発達や各国の経済発展により、グローバル大交流時代である。このグローバル化によって観光産業も大きな影響を受けている。それによって世界各国で国際観光振興による、旅行者の取り合い合戦が起きている。それは日本も例外ではない。ここでは[360]
]]> Thu, 25 Dec 2008 22:31:40 +0900

わが国では近年、観光立国が日本政府によって提唱されている。これは端的に言えば、外国人観光客を増加させ、成熟し、低成長を続ける日本経済を活性化させようとする取り組みである。日本における観光客の状況は、日本に来日する観光客よりも、日本人が海外に[360]
]]>