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		<title>タグ“トヨタ生産方式”の公開資料</title>
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		<description>タグ“トヨタ生産方式”の公開資料</description>
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			<title><![CDATA[トヨタ生産方式について]]></title>
			<link><![CDATA[https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/59824/]]></link>
			<author><![CDATA[ by tonbo789]]></author>
			<category><![CDATA[tonbo789の資料]]></category>
			<pubDate>Fri, 27 Nov 2009 19:19:01 +0900</pubDate>
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			<description><![CDATA[<a href="https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/59824/" target="_blank"><img src="/docs/983431631501@hc05/59824/thmb.jpg?s=s&r=1259317141&t=n" border="0"></a><br /><br />トヨタ生産方式とは何か
目次
１．トヨタ生産方式の目的
２．ジャスト・イン・タイムとは
３．ニンベンのある自働化とは
４．まとめ 
参考文献
トヨタ生産方式は、一朝一夕に出来上がったものではなく、長年の経営側と労働者、そしてサプライヤーまで、すべての分野にわたる一致した努力の結果生まれたものである。もともと先進国の中では最も後発であった日本の自動車産業は、欧米のように大量生産のための長大な生産ラインや巨大設備を投資する余裕はなく、限られた投資で最大限の効率と品質の向上をはかる必要があった。そのうえ、戦後日本の自動車市場は、成長する中にあって、メーカー間の競争と関連して、小型車中心といっても色々なバラエティのある市場であった。そこで、量産効果でコストを下げつつも、ムダな在庫を極力少なくし、それでいて多品種での生産システムは、短い生産ラインで相対的に少ない人員で生産性をあげ、フレキシブルな段取り替えや多品種少量生産ができる方式となる必要があった。
その結果、日本の自動車工場では、現場の労働者の多能工化が進み、一人でいくつもの仕事を掛け持ちしたり、チームワークでお互いに協力して仕事を進め、現..]]></description>

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			<title><![CDATA[トヨタ生産方式の目指すもの]]></title>
			<link><![CDATA[https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/35874/]]></link>
			<author><![CDATA[ by tonbo789]]></author>
			<category><![CDATA[tonbo789の資料]]></category>
			<pubDate>Sun, 01 Feb 2009 01:11:24 +0900</pubDate>
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			<description><![CDATA[<a href="https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/35874/" target="_blank"><img src="/docs/983431631501@hc05/35874/thmb.jpg?s=s&r=1233418284&t=n" border="0"></a><br /><br />トヨタ生産方式の目指すもの
　日本を取り巻く環境は、少子高齢化、消費者ニーズの多様化、国内産業の空洞化、デフレの進行といった多くの課題があり、ますます厳しさを増している。
そのような中で、限りある資源を有効活用して、地球環境に負荷を与える排[356]<br />]]></description>

		</item>
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			<title><![CDATA[リーン生産方式と製品開発システム]]></title>
			<link><![CDATA[https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/35713/]]></link>
			<author><![CDATA[ by tonbo789]]></author>
			<category><![CDATA[tonbo789の資料]]></category>
			<pubDate>Fri, 30 Jan 2009 21:02:59 +0900</pubDate>
			<guid><![CDATA[https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/35713/]]></guid>
			<description><![CDATA[<a href="https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/35713/" target="_blank"><img src="/docs/983431631501@hc05/35713/thmb.jpg?s=s&r=1233316979&t=n" border="0"></a><br /><br />リーン生産方式と製品開発システム
　ＭＩＴの研究では、リーン生産方式が日本の優位性を支える要因として、工場の生産システムとサプライヤーシステムの２つの要因だけでなく、もう１つ設計開発システムについても小数精鋭によるリードタイム(設計に着手[354]<br />]]></description>

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			<title><![CDATA[リーン生産方式とは何か]]></title>
			<link><![CDATA[https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/34993/]]></link>
			<author><![CDATA[ by tonbo789]]></author>
			<category><![CDATA[tonbo789の資料]]></category>
			<pubDate>Sun, 25 Jan 2009 17:43:22 +0900</pubDate>
			<guid><![CDATA[https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/34993/]]></guid>
			<description><![CDATA[<a href="https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/34993/" target="_blank"><img src="/docs/983431631501@hc05/34993/thmb.jpg?s=s&r=1232873002&t=n" border="0"></a><br /><br />リーン生産方式とは何か

日本車の競争力は、第二次石油危機と燃費規制の影響で、米国市場の需要が大型車から小型車へと激変したときの一時的な優位性だけでなく、1980年代を通じて強い競争力を維持したわけであるが、これはなぜ可能となったのか。
当[346]<br />]]></description>

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		<item>
			<title><![CDATA[５Sの目的と意義]]></title>
			<link><![CDATA[https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/30261/]]></link>
			<author><![CDATA[ by tonbo789]]></author>
			<category><![CDATA[tonbo789の資料]]></category>
			<pubDate>Fri, 21 Nov 2008 23:53:12 +0900</pubDate>
			<guid><![CDATA[https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/30261/]]></guid>
			<description><![CDATA[<a href="https://www.happycampus.co.jp/docs/983431631501@hc05/30261/" target="_blank"><img src="/docs/983431631501@hc05/30261/thmb.jpg?s=s&r=1227279192&t=n" border="0"></a><br /><br />５Ｓの目的と意義
目次
1.　５Ｓとは何か
2.　５Ｓの目的
3.　探す手間を省く２Ｓ
4.　点検清掃の意義
5.　清潔と躾について
参考文献

　[184]<br />]]></description>

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