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東西で検索した結果:159件
交通機関は、元町方面の東京メトロ東西線(浦安駅)と、新町方面のJR東日本京葉線(新浦安駅・舞浜駅)が中心となる鉄道で、東京へのアクセスも便利である。
これらの山地は、全体的に東西系の主軸を持ち、山頂部は比較的平たんであるが、山腹や山麓はおおむね15度以上の斜面が多い。壮年期の山容を呈し、地質的・地形的諸条件により、山の形態に相違がある。
「冷戦」の起源と米ソの政策 まず、「冷戦」とは、世界的規模の「熱い戦争」が終結した後に世界を襲った「冷たい戦争」、すなわち米、ソ両超大国を中心とする東西両軍事ブロック間の、戦争には至らない軍事的・政治的緊張状態...
Ⅰ.近代以降の日本の農業の地域的変容 戦前期日本の農業は、高生産力先進地帯としての「西南日本」に対して、積雪寒冷の厳しい気象条件とそれを克服し得ない低生産力後進地帯である「東北日本」というように東西地域...
イギリス人のロイド銀行頭取オリバー・フランクスが提唱した「先進国と低開発地域との関係は南北問題として、東西対立とともに現代の世界が直面する二大問題である。」という考え方である。
英国の元外交官で当時ロイド銀行頭取であったオリーバー・フランクスが、1960年に行った講演の中で、米ソの東西問題に擬して初めて使用した考え方である。
仙台市の都市構造は仙台駅および東北新幹線・東北本線によって大きく東西に分けられている。
唐の首都長安には、東西貿易や南海貿易を通して周辺国から大勢の商人や留学生が来訪し、物だけでなく様々な宗教や文化が伝わったからである。
1959年にイギリスの銀行家オリバー・フランクス郷が、当時の世界において冷戦下の東西対立と並んで先進国と発展途上国の経済発展格差が象徴する南北問題の重要性を主張した。
JR東日本の首都圏(ATC設置区間を除く)、JR西日本の大阪環状線・阪和線の一部・関西空港線・大和路線・東西線・学研都市線等で採用。
そして、中心といえる地域を示すことができない東西に長細い形をしており、その間を多摩川が貫流しているのが地理的特徴である。
特に、東西冷戦構造の崩壊後、経済を中心とする世界規模の競争が激化する中で、時代は、我が国の経済、社会に否応なしに大きな転機を迫っている。